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Examiner soigneusement la liste suivante :
1. Placer le moteur dans une position de trim rentré ou abaissé peut :
• Abaisser l'étrave.
• Résulter en un déjaugeage plus rapide, en particulier si le
bateau est lourdement chargé ou lourd de la poupe.
• Généralement améliorer la tenue dans l'eau clapoteuse.
• Augmenter le couple de direction ou tirer le bateau vers tribord
(avec une hélice à rotation dans le sens horaire normale).
• En cas d'excès, abaisser la proue de certains bateaux jusqu'à
un point où ils commencent à « labourer » l'eau avec leur proue
à la vitesse de déjaugeage. Ceci peut entraîner un virage
inattendu d'un côté ou de l'autre (appelé « guidage par la proue
» ou « survirage ») si le pilote essaye de tourner ou s'il rencontre
une grosse vague.
Éviter tout risque de blessures graves, voire mortelles. Régler le
moteur à une position de trim intermédiaire dès que le bateau est
stabilisé pour éviter d'être éjecté par suite d'un dérapage du bateau.
Ne pas essayer de faire tourner le bateau lorsqu'il déjauge si le
moteur est en position de trim rentré ou abaissé maximum et si une
traction s'exerce sur le volant ou la barre franche.
• Dans de rares circonstances, le propriétaire peut décider de
limiter le trim rentré. Il suffit pour cela d'acheter un axe de
relevage en acier inoxydable auprès du revendeur et de l'insérer
dans le trou de réglage souhaité des supports du tableau
arrière. Le boulon posé pour le transport, qui n'est pas en acier
inoxydable, ne doit pas être utilisé à cette fin, si ce n'est à titre
provisoire.
FONCTIONS ET COMMANDES
AVERTISSEMENT
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