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Écrous autobloquants
Le dégagement d'une biellette de direction peut forcer le bateau à effectuer un virage brusque et complet,
totalement inattendu. Cette manœuvre potentiellement brusque risque de projeter les occupants du bateau
par-dessus bord, les exposant à des blessures graves, voire mortelles.
Coupe-circuit d'urgence
Le coupe-circuit d'urgence arrête le moteur lorsque l'opérateur s'éloigne suffisamment du poste de pilotage pour
activer ce dispositif (en cas d'éjection accidentelle, par exemple). Les moteurs hors-bords à barre franche et
certaines unités à commande à distance sont équipés d'un coupe-circuit d'urgence. Un coupe-circuit d'urgence
peut être installé comme accessoire - habituellement sur le tableau de bord ou sur le côté adjacent au poste de
pilotage.
Le cordon est d'une longueur habituellement comprise entre122 et 152 cm (4 et 5 ft) lorsqu'il est étendu au
maximum, avec un élément à l'une de ses extrémités conçu pour être introduit dans le coupe-circuit et un
mousqueton à l'autre extrémité à attacher à l'opérateur. Au repos, le cordon est enroulé sur lui-même pour éviter
qu'il ne s'enchevêtre avec les objets alentour. Sa longueur étendue est telle qu'elle permet à l'opérateur de se
déplacer dans une certaine zone autour du poste de pilotage sans risquer d'activer accidentellement le système.
Si l'opérateur désire raccourcir le cordon, il peut l'enrouler autour de son poignet ou de sa jambe, ou y faire un
nœud.
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Cordon de coupe-circuit d'urgence
Lire les informations de sécurité suivantes avant de continuer.
GÉNÉRALITÉS
AVERTISSEMENT
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Coupe-circuit d'urgence
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