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Mode d'emploi SPEEDY F4 & F2
serrage sur les deux demi-coques de centrage.
Fermez le levier de serrage du clip de serrage
en appuyant sur le levier de serrage (le
blocage est nettement perceptible).
Crochet de fixation de la roulette
anti-bascule
Clip de serrage avec levier de
serrage et crochet de fixation
Figure 134 : Roulette anti-bascule retirée
Coques de fixation
Figure 135 : Coques de fixation sur la traverse
arrière du cadre
Demi-coques de centrage
Figure 136 : Demi-coques de centrage sur la
traverse avant du cadre
24.3 Consignes de sécurité
Les roulettes anti-bascule sont
uniquement conçues pour réduire le risque de
basculement vers l'arrière. Elles ne sont pas
conçues pour réduire le risque de basculement
vers l'avant ou sur le côté. Pour réduire ces
risques, aucun accessoire de sécurité n'est
disponible. Pour cette raison, le maniement
avec ces risques doit être appris en
collaboration avec vos thérapeutes et
médecins.
Assurez-vous avant l'utilisation du
produit, après chaque sollicitation des roulettes
anti-bascule et après chaque modification sur
le produit que les roulettes anti-bascule sont
fonctionnelles. Dans ce cas, les roulettes anti-
bascule se trouvant en position de service ne
doivent pas se déplacer sur le côté sans qu'on
ait desserré le blocage.
Le bord inférieur des roulettes anti-
bascule doit présenter un écart par rapport au
sol de 5 cm au maximum. Si un écart supérieur
est voulu ou nécessaire, le risque de
basculement ainsi accru doit faire l'objet
d'exercices et d'apprentissage auprès de vos
médecins ou thérapeutes.
Si les roulettes anti-bascule ne sont plus
en capacité de fonctionner ou si vous avez des
doutes sur leur fonctionnement correct, faites-
les vérifier par votre revendeur spécialisé en
matériel de réadaptation et remettre en état
avant toute autre utilisation. Il existe sinon un
risque de chute ou de blessure.
25 Freins
25.1 Frein à pousser
25.1.1 Ouverture et fermeture des freins
Le frein à pousser peut être équipé de
différents leviers de frein tels que par ex. le
levier de frein standard, le levier de frein long,
le levier de frein droit et le levier de frein
repliable. Les leviers de frein peuvent être
montés en position standard ou plus bas.
L'actionnement est cependant identique sur
tous les leviers de frein.
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