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Mode d'emploi FREEWAY
Boulon de
suspension
Figure 20 : Distance entre le sol et le bord supérieur
de l'écrou de suspension
Le réglage de la hauteur de la béquille s'ef-
fectue en desserrant les vis à tête bombée M6
(clé de 4 mm) avec rondelle d'espacement et
en modifiant la position de l'insert de réglage le
long de la rangée de trous prédéfinie dans la
béquille et l'insert. Resserrez ensuite la vis à
tête bombée M6 (clé de 4 mm) à un couple de
11 Nm.
Insert de réglage
avec roulette de
manœuvre
Figure 21 : Vis à tête bombée M6 avec rondelle
d'espacement et insert de réglage pour le réglage
en hauteur de la béquille
Remarque pour l'équipement avec roulettes
de manœuvre : Après le réglage en hauteur
de la béquille, la roulette de manœuvre doit
être placée en position active à l'extérieur sur
la béquille.
Distance entre
le sol et le bord
supérieur de
l'écrou de
suspension
Vis à tête
bombée M6
avec rondelle
d'espacement
18.4 Colonne de direction et guidon
18.4.1 Position d'assise et du guidon
La position d'assise et, en conséquence la
position du guidon dépendent de la stabilité du
buste et / ou de la musculature du tronc. Une
adaptation de la longueur de la colonne de
direction à la longueur des bras est prévue dès
la consultation / prise de mesures.
Si la musculature du tronc est plus faible, la
position du guidon est généralement choisie de
façon à ce que le buste reste dans une posi-
tion verticale confortable pour saisir le guidon.
Il convient d'éviter autant que possible un
mouvement du buste ou de la tête vers l'arrière
ou vers l'avant. Dans ce cas, la position du
guidon doit être choisie légèrement plus élevée
(à hauteur de poitrine ou plus haut).
Pour les utilisateurs sportifs avec stabilité
du buste correspondante, il est possible de
placer la position du guidon plus bas (hauteur
de poitrine ou plus bas).
Les conditions suivantes doivent être réunies
pour une position d'assise correcte :
Le guidon (y compris les armatures) ne
doit pas toucher le genou ou la cuisse
pendant le mouvement du guidon. Le
mouvement du guidon ne doit être bloqué
par le genou ou la cuisse. Les coudes ne
doivent pas être totalement tendus quand
les poignées du guidon sont orientées vers
l'avant, à l'opposé du corps.
Les coudes ne doivent pas être totalement
tendus lors du mouvement maximal du
guidon vers la droite et la gauche.
Si votre stabilité d'assise est mauvaise en
raison d'une musculature du tronc faible ou
inexistante, il convient de prévoir un système
de maintien du dos adapté. Le choix d'un sys-
tème adéquat doit être défini et mis en place
en accord avec votre médecin ou votre théra-
peute et / ou votre revendeur spécialisé en
matériel de réadaptation. Différents systèmes
sont proposés sur le marché, comme une
sangle pectorale ou un harnais quatre points.
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