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3. Appuyez sur la partie avant de l'élément
de commande vers la droite ou la gauche
à l'extérieur jusqu'à ce que l'élément de
frein repose sur le pneu. Ne fermez pas
complètement le frein.
Figure 166 : Élément de frein reposant sur le pneu
4. Déplacez le frein intégral avec l'arbre
denté dans le support soudé de sorte que
l'élément de frein soit positionné tel que
représenté dans l'image suivante :
env. 4 mm
Figure 167 : Élément de frein après positionnement
correct du frein intégral
5. Resserrez la vis de fixation M5 (clé de
4 mm) à 4 Nm.
6. Vérifiez ensuite que le réglage des freins
est correct : Le produit avec le frein
actionné doit rester immobile sur un plan
incliné (7° d'inclinaison). C'est le cas si
lorsque le frein est fermé, l'élément de
frein s'enfonce dans le pneu ou le déforme
d'env. 4 mm (avec la pression de gonflage
du pneu prescrite).
59
•
Mode d'emploi SPEEDY F4 & F2
26 Poignées de poussée
26.1 Tube dorsal avec arc de prise
intégré
Figure 168 : Tube dorsal avec arc de prise intégré
Il n'existe aucune possibilité de réglage sur ces
poignées de poussée et aucune possibilité de
démontage des poignées.
26.2 Poignées de poussée en
aluminium, montées fixement au
tube dorsal
Figure 169 : Poignées de poussée en aluminium,
montées fixement au tube dorsal
Il n'existe aucune possibilité de réglage pour
ces poignées de poussée.
Pour démonter les poignées de poussée,
desserrez de chaque côté la vis de fixation M6
(clé de 4 mm) avec la rondelle. Les poignées
Vis de fixation M6
avec rondelle
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