ProActiv SPEEDY F4 Mode D'emploi page 29

Mode d'emploi SPEEDY F4 & F2
Écart
Marquages
Figure 60 : Écart entre les marquages des
pneumatiques (sur la hauteur de l'axe), à l'arrière
Pour régler l'alignement, procédez comme
suit :
1. Desserrez des deux côtés les écrous de
fixation en aluminium (clé de 41 mm).
Douille de roue d'entraînement
Écrou de fixation en aluminium
Figure 61 : Douille de roue d'entraînement et écrou
de fixation en aluminium (vue arrière)
2. Réglez de nouveau correctement
l'alignement en tournant la douille de roue
d'entraînement (clé de 22 mm). Il faut
appliquer ce qui suit : En tournant la douille
de la roue d'entraînement dans le sens de
déplacement, l'écartement se ferme vers
l'avant. En tournant dans le sens contraire
au déplacement, le comportement est
inversé et l'écartement s'ouvre.
3. Assurez-vous que l'écart à l'avant par
rapport au cadre est identique à droite et à
gauche.
Écart à l'avant par
rapport au cadre
identique des deux
côtés
Figure 62 : Écart à l'avant par rapport au cadre
(SPEEDY F4 et F2 avec géométrie de cadre
classique)
Écart à l'avant par
rapport au cadre
identique des deux
côtés
Figure 63 : Écart à l'avant par rapport au cadre
(SPEEDY F2 oversized)
4. Contrôlez à nouveau grâce à la mesure de
l'écart des roues arrière à l'avant et à
l'arrière sur la hauteur de l'axe (le long de
votre marquage) que l'écart des roues
arrière à l'avant n'est pas supérieur à celui
à l'arrière. De plus, l'écart à l'arrière ne doit
pas dépasser de plus de 5 mm celui de
l'avant.
Écart
Marquages
Figure 64 : Écart entre les marquages des
pneumatiques (sur la hauteur de l'axe), à l'arrière
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