Table des Matières
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• l'utilisation du régulateur de vitesse dans les régions montagneuses;
• l'appui du pied sur la pédale de frein pendant la conduite;
• le transport d'une lourde charge ou la conduite en tirant une
remorque;
• le transport d'une charge inutile (l'autonomie diminue d'environ
0,4 km/l [1 mi/gal. US] pour chaque charge de 180 kg [400 lb]
transportée);
• l'installation d'accessoires particuliers sur votre véhicule (par exemple,
des pare-insectes, des arceaux de sécurité ou des barres de
signalisation, des marchepieds ou des porte-skis);
• la conduite d'un véhicule qui présente un alignement des roues
déréglé.
CONDUITE DANS L'EAU
Nota : La conduite en eau profonde peut permettre à l'eau de pénétrer
dans la boîte de vitesses et dans le moteur, causant ainsi des dommages
internes. Si vous avez conduit en eau profonde, vérifiez l'huile moteur et
de boîte de vitesses. Si elle contient de l'eau, consultez immédiatement
votre concessionnaire autorisé pour faire remplacer l'huile.
Ne conduisez pas à grande vitesse dans une flaque d'eau, en particulier
si vous n'en connaissez pas la profondeur. L'adhérence et l'efficacité des
freins peuvent être limitées et, si de l'eau s'infiltre dans le circuit
d'allumage, le moteur peut caler. En outre, l'eau pourrait pénétrer dans
le circuit d'admission d'air du moteur et causer d'importants dommages.
Après être sorti de la nappe d'eau, vérifiez toujours le fonctionnement
des freins, car des freins humides ne sont pas aussi efficaces que des
freins secs. Pour accélérer le séchage des freins, freinez doucement à
quelques reprises tout en roulant à basse vitesse.
2014 Navigator (nav)
Owners Guide gf, 1st Printing, July 2013
Canadian_French (fr_can)
Conseils de conduite
Si la conduite dans une nappe d'eau
profonde ou stagnante ne peut être
évitée, conduisez très lentement.
N'avancez jamais dans l'eau si le
niveau dépasse la partie inférieure
des moyeux de roue (camions) ou
la partie inférieure des jantes de
roue (autos).
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Dépannage
