Table des Matières
Publicité
294
6. LE RÉGLAGE HORIZONTAL DES PHARES DE CE VÉHICULE N'EST
PAS REQUIS ET NE PEUT PAS ÊTRE EFFECTUÉ.
7. Répétez les étapes 3 à 5 pour l'autre phare.
8. Fermez le capot et éteignez les phares.
REMPLACEMENT D'UNE AMPOULE
Condensation dans les blocs optiques
Les feux extérieurs sont dotés d'un orifice d'aération pour s'adapter aux
variations normales de pression. De la condensation peut se former
naturellement dans ce type de phare. Lorsque l'air humide pénètre dans
les phares par les évents, de la condensation peut s'y former par temps
froid. Lorsque la condensation se forme, une fine buée peut apparaître à
l'intérieur de la lentille. Durant le fonctionnement normal des phares,
cette fine buée est éventuellement dissipée et s'échappe par les évents.
La dissipation de la bruine peut demander jusqu'à 48 heures en
conditions météorologiques sèches.
Exemples de condensation acceptable :
• présence de fine buée (aucune traînée, trace ou gouttelette);
• fine buée couvrant moins de 50 % de la lentille.
Exemples de condensation inacceptable (provenant généralement d'une
fuite d'eau dans le phare) :
• accumulation d'eau dans le phare;
• présence de grosses gouttes d'eau, traînées ou traces à l'intérieur de la
lentille.
Faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire si vous constatez la
présence de condensation inacceptable dans les phares.
2014 Navigator (nav)
Owners Guide gf, 1st Printing, July 2013
Canadian_French (fr_can)
Entretien
5. Localisez la vis de réglage vertical
sur chaque phare puis tournez-la
avec un tournevis Phillips n° 2 dans
un sens ou dans l'autre pour régler
verticalement le faisceau du phare.
Le bord supérieur de la zone
éclairée doit toucher la ligne de
repère horizontale.
Publicité
Table des Matières
Dépannage
