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Démarrage et arrêt du moteur
Observez les recommandations suivantes afin d'utiliser le chauffe-moteur
correctement et de façon sécuritaire :
• utilisez une rallonge électrique pour usage extérieur de calibre 16
certifiée UL ou CSA. Cette rallonge électrique doit être compatible
avec l'utilisation à l'extérieur et par temps froid, et porter la mention
Approuvée pour usage extérieur. N'utilisez jamais à l'extérieur une
rallonge électrique pour usage intérieur, car vous risqueriez de subir
une décharge électrique ou de provoquer un incendie;
• choisissez une rallonge aussi courte que possible;
• ne tentez pas de raccorder plusieurs rallonges;
• lorsque vous branchez le chauffe-moteur, vérifiez que le raccordement
constitué par la fiche de la rallonge et la prise du cordon du
chauffe-moteur est dégagé et est à l'abri de l'eau. Dans le cas contraire,
une décharge électrique ou un incendie pourrait se produire;
• assurez-vous que votre véhicule est stationné dans une zone propre et
exempte de matières combustibles;
• assurez-vous que le raccordement du chauffe-moteur, du cordon et de
la rallonge est solide;
• lorsque le chauffe-moteur fonctionne depuis environ 30 minutes, vérifiez
la présence de points chauds sur tous les points de raccordement;
• avant de prendre la route, assurez-vous de débrancher le cordon et de
le ranger correctement. Lorsque vous n'utilisez pas le chauffe-moteur,
placez le capuchon protecteur sur la prise du cordon pour en protéger
les broches;
• gardez les bornes de la prise exemptes de saletés et de corrosion;
• assurez-vous de faire vérifier le bon fonctionnement du
chauffe-moteur avant la saison hivernale.
Utilisation du chauffe-moteur
Avant l'utilisation, assurez-vous que les bornes de prise sont propres et
sèches. Si vous devez les nettoyer, utilisez un chiffon sec.
Le chauffe-moteur utilise de 0,4 à 1 kilowatt-heure d'énergie pour
chaque heure d'utilisation. Le système n'est pas muni d'une fonction
thermostatique. Il atteint la température maximale dans un délai
d'environ trois heures de fonctionnement. Faire fonctionner le
chauffe-moteur pendant plus de trois heures n'améliore pas le rendement
du système et gaspille inutilement de l'électricité.
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Owners Guide gf, 1st Printing, July 2013
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