Ford LINCOLN NAVIGATOR 2014 Manuel Du Propriétaire page 211

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Nota : Si votre véhicule est muni du dispositif MyKey®, il est possible
d'empêcher la désactivation du sonar. Consultez le chapitre Dispositif
MyKey®.
Le sonar de recul avertit le conducteur de la présence d'obstacles se
trouvant à une certaine distance de la zone de pare-chocs. Le système
s'active automatiquement lorsque le contact est établi.
Lors de la réception d'un avertissement de détection, le volume de la
radio diminue à une valeur prédéterminée. Le volume de la radio se
rétablit à sa valeur initiale lorsque le signal du sonar cesse de retentir.
Utilisation du système de capteurs avant et arrière
Système de capteurs arrière
Les capteurs arrière ne sont actifs que lorsque la marche arrière (R) est
engagée. L'alarme du sonar de recul retentit à une fréquence de plus en
plus élevée à mesure que le véhicule se rapproche de l'obstacle.
L'avertisseur de recul retentit de façon continue lorsque l'obstacle est à
moins de 25 centimètres (10 pouces). Si les capteurs détectent un
obstacle immobile (ou qui s'éloigne) à une distance supérieure à
25 centimètres (10 pouces) du côté du véhicule, l'avertisseur ne retentit
que pendant trois secondes. Lorsque le système détecte l'approche d'un
obstacle, l'avertisseur retentit de nouveau.
A
Le système détecte la présence de certains objets derrière le véhicule
lorsque la marche arrière (R) est engagée et que le véhicule :
• se déplace vers un obstacle immobile à une vitesse maximale de
5 km/h (3 mi/h);
• est immobile et qu'un objet s'approche de l'avant ou de l'arrière du
véhicule à une vitesse maximale de 5 km/h (3 mi/h);
• se déplace en marche arrière à une vitesse inférieure à 5 km/h
(3 mi/h) et qu'un objet s'approche de l'arrière du véhicule à une
vitesse ne dépassant pas 5 km/h (3 mi/h).
2014 Navigator (nav)
Owners Guide gf, 1st Printing, July 2013
Canadian_French (fr_can)
Aides au stationnement
A. Le système détecte des obstacles
dans une zone allant jusqu'à
2 mètres (6 pieds) à partir du
pare-chocs arrière. Cette distance
de détection est moindre aux
extrémités du pare-chocs).