Ford LINCOLN NAVIGATOR 2014 Manuel Du Propriétaire page 321

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H. Numéro d'identification du département des Transports des
É.-U. : Cette inscription débute par les lettres DOT et indique que le
pneu est conforme à toutes les normes fédérales. Les deux caractères
suivants constituent le code de l'usine de fabrication, les deux autres
indiquent la taille du pneu et les quatre derniers chiffres représentent la
semaine et l'année de fabrication. Par exemple, les chiffres 317 désignent
la 31e semaine de 1997. Après 2000 les nombres passent à quatre
chiffres. Par exemple, 2501 désigne la 25e semaine de 2001. Les nombres
intermédiaires sont des codes d'identification utilisés pour la traçabilité.
Ces données sont utilisées pour communiquer avec un client en cas de
rappel du pneu.
I. M+S ou M/S : boue ou neige, ou
AT : tout terrain, ou
AS : toutes saisons.
J. Composition des nappes de pneu et des matériaux utilisés :
indique le nombre de plis ou de couches de tissu caoutchouté qui
composent la bande de roulement et le flanc du pneu. Le fabricant doit
également préciser le type de matériau utilisé pour fabriquer les plis de
la carcasse et des flancs, par exemple l'acier, le nylon, le polyester, etc.
K. Charge maximale : indique la charge maximale en kilogrammes et
en livres pouvant être transportée par le pneu. Reportez-vous à
l'étiquette d'homologation de sécurité (apposée sur le pied de charnière
de porte, le montant de serrure de porte ou le rebord de porte qui
rejoint le montant de serrure de porte, près du siège du conducteur)
pour trouver les pressions de gonflage correctes des pneus de votre
véhicule.
L. Indices d'usure, d'adhérence et de température
• Usure de la bande de roulement : l'indice d'usure de la bande de
roulement est une cote comparative qui indique le taux d'usure d'un
pneu obtenu lors d'essais sur piste, sous contrôle gouvernemental. Par
exemple, un pneu d'indice 150 doit s'user une fois et demie moins vite
qu'un pneu d'indice 100 sur ce circuit.
• Adhérence : les indices d'adhérence, du plus élevé au plus bas, sont
AA, A, B et C. Ils représentent l'aptitude d'un pneu à s'arrêter sur une
chaussée mouillée, évaluée en conditions contrôlées sur des surfaces
d'essai d'asphalte et de béton spécifiées par le gouvernement. Un pneu
avec un indice C peut avoir une faible adhérence.
• Température : les indices de température sont A (le meilleur), B et
C. Ils représentent l'aptitude d'un pneu à résister à l'échauffement et à
dissiper la chaleur lors d'essais effectués dans diverses conditions
contrôlées en laboratoire à l'aide d'une roue témoin.
2014 Navigator (nav)
Owners Guide gf, 1st Printing, July 2013
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Roues et pneus