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contrôler le cabrage en autonome, à l'occasion
duquel le système contribue tout particulièrement
en réduisant la vitesse plutôt que la tendance à
cabrer.
Le choix du niveau correct dépend principalement
des paramètres suivants :
-
L'expérience du pilote ;
-
La chaussée/parcours (reprises avec des
rapports courts ou des rapports élevés).
L'expérience du pilote
Le niveau utilisé est rigoureusement lié à
l'expérience du pilote lui permettant de contrôler en
autonome le cabrage. Les niveaux 1, 2 et 3 exigent
une expérience élevée pour qu'ils soient bien
exploités.
Rapport entre le niveau choisi et le type de
circuit
Si le tracé / parcours présente des sorties des
courbes à faible vitesse de reprise et avec des
rapports courts, il est nécessaire d'utiliser un niveau
plus bas ; par contre, une piste avec des
caractéristiques plus rapides permettra d'utiliser un
niveau plus haut.
Conseils pour l'utilisation sur piste
Il est conseillé d'utiliser le niveau 8 sur les deux
premiers tours du circuit afin de se familiariser avec
le système ; puis, il est conseillé d'essayer à la suite
les niveaux 7, 6, etc. jusqu'à trouver le niveau
d'intervention du DWC le mieux adapté (en faisant
toujours deux tours de circuit avant de changer de
position pour permettre la mise en température des
pneus).
Conseils pour l'utilisation sur route
Activer le DWC, sélectionner le niveau 8 et conduire
la moto selon son propre style ; si le DWC intervient
excessivement, il est conseillé d'essayer à la suite les
niveaux 7, 6, etc. jusqu'à trouver le niveau
d'intervention le plus approprié. S'il y a une variation
du type de parcours et que le niveau programmé
n'est plus satisfaisant, passer au niveau supérieur ou
inférieur jusqu'à ce que la recherche aboutit à celui
désiré (par exemple, si avec le niveau 7, l'intervention
du DWC est excessive, passer au niveau 6 ; si avec le
niveau 7 le DWC n'intervient pas, passer au niveau 8).
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