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L'amortisseur à l'intérieur contient un pion de
sécurité pour éviter d'atteindre des entraxes
excessivement longs : si on cherche d'atteindre des
entraxes non admis, le pion pourrait endommager
irrémédiablement le filetage de l'amortisseur ; si
pendant l'opération de réglage de l'entraxe
amortisseur l'on constate une augmentation du
couple nécessaire pour effectuer la rotation de
l'écrou (6), probablement on est arrivé sur la position
de fin de course admise par la plage de réglage ;
éviter de tenter de déplacer davantage l'élément de
réglage pour ne pas endommager le composant.
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