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Attention
Le système gère la puissance délivrée par le
moteur, mais ne gère pas le relâchement du levier
d'embrayage qui reste sous le contrôle du pilote.
Pendant la phase de départ, le relâchement brusque
du levier d'embrayage déterminera un
comportement non optimal du véhicule.
Pareillement, la modulation prolongée de
l'embrayage pourrait surchauffer et donc
endommager l'embrayage.
Attention
La position de l'utilisateur de la moto peut
influencer le comportement du système.
Indications pour le choix du niveau
En choisissant le niveau 3, le système DPL intervient
en réduisant au minimum la tendance au cabrage et
au patinage de la roue arrière lors du départ. Pour les
niveaux 2 et 1 on a une intervention plus réduite du
système.
Pour identifier le niveau DPL plus approprié à la
conduite du pilote, il est conseillé d'activer le
système, de sélectionner le niveau 3 et d'effectuer
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un départ pour se familiariser avec le système.
Ensuite il est conseillé d'essayer en séquence les
niveaux 2 et 1, jusqu'à trouver le niveau
d'intervention plus adapté.
En cas d'utilisation de pneus non OEM appartenant
à une autre classe dimensionnelle ou de toute façon
ayant des dimensions sensiblement différentes de
celles des pneus de première monte, il est possible
que le fonctionnement du système soit compromis.
Pour les pneus, s'ils présentent de petites
différences, comme par exemple des pneus de
marque et/ou modèle différents de ceux de
première monte, il est nécessaire d'utiliser la
fonction appropriée de réglage automatique afin de
permettre au système de fonctionner correctement.
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Chapitres
