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En tournant les vis de réglage (1) et (2) on perçoit des
déclics, chacun desquels correspond à un degré de
réglage de l'amortissement.
En serrant à fond les éléments de réglage (1) et (2)
jusqu'en butée, on obtient la position « 0 » qui
correspond à l'action d'amortissement maximum.
À partir de cette position, en tournant dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre, on peut compter
les différents déclics qui correspondent aux
positions « 1 », « 2 », etc...
Pour le réglage de la précharge de la fourche
desserrer complètement les éléments de réglage à
tête hexagonale de 17 mm (0,67 in) (3 et 4), à partir de
cette position, régler la précharge, chaque tour
correspond à 1 mm (0,04 in) de précharge.
Les réglages STANDARD sont les suivants :
-
détente : à partir de la position totalement
fermée, ouvrir de 12 déclics ;
-
compression : à partir de la position totalement
fermée, ouvrir de 16 déclics ;
-
précharge du ressort : 5 mm / 5 tours (0.24 in / 5
turns).
3
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Fig. 219
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Chapitres
