Siemens Sinamics G130 Instructions De Service page 413

Il faut distinguer ici deux cas de figure :
1. L'entraînement tourne sous l'action de facteurs externes tels que le débit d'eau ou d'air dans
le cas des entraînements de pompes ou de ventilateurs. L'entraînement peut également
tourner dans le sens inverse du sens de rotation normal.
2. L'entraînement tourne par suite d'une coupure préalable, p. ex. ARRET2 ou coupure du
réseau. Du fait de l'énergie cinétique accumulée dans la ligne d'arbre, l'entraînement ralentit
jusqu'à s'arrêter. (Exemple : soufflante avec couple d'inertie élevé et caractéristique
présentant une chute rapide dans la plage des vitesses faibles).
Le démarrage de la reprise au vol s'effectue en fonction du réglage sélectionné (p1200) :
• au retour de la tension réseau lorsque le redémarrage automatique est activé,
• après coupure avec l'ordre d'ARRET2 (suppression des impulsions) lorsque le redémarrage
automatique est activé,
• lorsqu'un ordre de MARCHE est donné.
Remarque
Applications de la fonction Reprise au vol
La fonction de reprise au vol sera utilisée dans tous les cas où le moteur est susceptible de
tourner ou d'être entraîné par la charge au moment de sa remise sous tension. Sans cette
précaution, il se produira une coupure pour cause de surintensité (F7801).
Remarque
Remarques sur la fonction Reprise au vol
Une valeur plus élevée du paramètre p1203 (facteur Vitesse de recherche) donne une courbe
de recherche moins inclinée et, par conséquent, un temps de recherche plus long. Une valeur
plus basse produit l'effet contraire.
Sur les moteurs avec un petit moment d'inertie, la "reprise au vol" peut contribuer à une
légère accélération de l'entraînement.
Dans le cas des entraînements multimoteurs, la "reprise au vol" ne doit pas être activée en
raison du comportement de ralentissement naturel différent des divers moteurs.
Variateurs en version châssis
Instructions de service, 06/2020, A5E00386870A
Surveillances, fonctions, protections
9.2 Fonctions d'entraînement
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