Mercedes-Benz CLS 2012 Guide Du Conducteur page 76

Systèmes de sécurité en conduite
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i Canada uniquement:Ce dispositif est
conforme à la norme RSS-210 de Industrie
Canada. Son fonctionnement est sujet aux
deux conditions suivantes:
1. Ce dispositif ne doit pas causer
d'interférence, et
2. ce dispositif doit accepter toute
interférence reçue, y compris celle pouvant
causer un fonctionnement indésirable.
La dépose, la falsification ou la
modification du dispositif annulera toutes
les garanties, et est interdite. Ne pas
modifier, falsifier ou utiliser ce dispositif
d'une façon non approuvée.
Toute modification non autorisée à ce
dispositif pourrait annuler l'autorité de
l'utilisateur à faire fonctionner cet
équipement.
Avec l'aide du système de capteur radar, le
freinage PRE-SAFE peut détecter les
obstacles à l'avant de votre véhicule pendant
une longue période de temps.
À des vitesses supérieures à environ 70 km/h
(40 mi/h), le freinage PRE-SAFE
également réagir aux obstacles immobiles,
par exemple des véhicules arrêtés ou
stationnés.
Si le véhicule approche d'un obstacle et que
le freinage PRE-SAFE
collision, le système alerte le conducteur par
un signal sonore et visuel. Si le conducteur ne
freine pas ou ne fait pas de manoeuvre
d'évitement, le système l'avertira
automatiquement en freinant légèrement le
véhicule. S'il existe un risque accru de
collision, les mesures de protection
préventives des occupants (PRE-SAFE
activées ( Y page 51). Si, à des vitesse de plus
qu'environ 30 km/h (20 mi/h), le risque de
collision demeure et que le conducteur ne
freine pas, ne fait pas de manoeuvre
d'évitement ou accélère de façon
significative, le véhicule peut exécuter un
freinage d'urgence automatique. Le freinage
automatique d'urgence n'est pas exécuté
®
peut
®
détecte un risque de
®
) sont
jusqu'à immédiatement avant qu'un accident
ne puisse plus être évité.
G
AVERTISSEMENT
Même si le freinage PRE-SAFE
véhicule avant une collision arrière
imminente, le système ne peut pas éviter une
collision sans l'intervention du conducteur. Il
y a risque d'accident. Freiner selon la
situation ou faire une manoeuvre
d'évitement. Une intervention retardée par le
conducteur peut causer un accident.
G
AVERTISSEMENT
®
Le freinage PRE-SAFE ne détecte pas
toujours clairement les situations de
circulation complexes.
Dans ces cas, le freinage PRE-SAFE
donner un avertissement non nécessaire et
R
alors freiner le véhicule
ne pas donner d'avertissement ni intervenir
R
Il y a risque d'accident. Toujours porter une
attention particulière à la situation du trafic et
être prêt à freiner, spécialement si le freinage
®
PRE-SAFE donne un avertissement.
Terminer l'intervention lorsque la situation
n'est plus critique.
En particulier, la détection d'obstacles peut
être compromise s'il y a:
de la saleté sur les capteurs ou n'importe
R
quoi d'autre recouvrant les capteurs
de la neige ou une forte de pluie
R
de l'interférence d'autres sources radar
R
la possibilité de fortes réflexions radar, par
R
exemple dans les garages
un véhicule étroit roulant à l'avant, par
R
exemple une moto
un véhicule voyageant à l'avant sur une voie
R
différente
G
AVERTISSEMENT
®
Le frein PRE-SAFE ne réagit pas:
aux personnes ou aux animaux
R
aux véhicules circulant en sens inverse
R
®
ralentit le
®
peut: