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Système à eau brute
Le circuit d'eau brute est le système de refroidissement externe du moteur. Il peut s'agir de circuit à eau de mer ou d'un
système de refroidissement central. Il refroidit le système de refroidissement interne dans un échangeur de chaleur implanté
sur le moteur. Le système est protégé contre la corrosion galvanique par des anodes de zinc placées dans l'échangeur de
chaleur et dans le refroidisseur d'huile de l'inverseur.
AVERTISSEMENT ! Le circuit d'eau brute doit être fermé et vidangé avant de commencer à travailler sur le système. Ceci
à cause du risque de pénétration d'eau de mer ou d'eau du système de refroidissement central dans l'embarcation.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Vidange du système à eau brute
1. Fermer les robinets d'entrée et de sortie d'eau brute.
2. Brancher un tuyau souple à chaque point de vidange ;
vous reporter à la section « Points de vidange ». Ouvrir
tous les points de vidange et laisser l'eau brute s'écou-
ler dans un récipient approprié.
IMPORTANT ! S'assurer que l'eau brute est vraiment
vidangée. Le cas échéant, nettoyer les impuretés qui
se sont déposées à l'intérieur des bouchons / robi-
nets de purge.
Anodes de zinc. Contrôler / remplacer
AVERTISSEMENT ! Risque de pénétration d'eau.
Fermer le robinet d'eau brute avant toute intervention
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sur le système d'eau brute.
N.B. Valable uniquement sur échangeur de chaleur im-
planté sur le moteur.
1.
Vidanger l'eau du circuit de refroidissement externe tel
que décrit dans le chapitre « Vidange du système de
refroidissement à eau brute ».
2.
Déposer les anodes de zinc (Z) sur l'échangeur de
chaleur (2 unités.).
3.
Remplacer l'anode si elle est usée à plus des 50 % de
son volume. Nettoyer autrement l'anode sacrificielle
avec du papier abrasif pour retirer la couche d'oxyde
avant de la remonter.
IMPORTANT ! Ne pas utiliser de brosse métallique
ou d'outils lors du nettoyage, ceux-ci risquant d'en-
dommager la protection galvanique.
4.
Contrôler les anodes de zinc. S'assurer qu'il y a un
contact correct entre l'anode et les pièces métalliques.
5.
Fermer les robinets de purge et ouvrir les robinets
d'eau brute avant de démarrer le moteur
6.
Démarrer le groupe et s'assurer qu'il n'y a pas de fuites.
Maintenance : Système à eau brute
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