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Maintenance : Système à eau brute
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Roue à aubes. Contrôler / remplacer
AVERTISSEMENT ! Risque de pénétration d'eau.
Fermer le robinet d'eau brute avant toute intervention
sur le système d'eau brute.
1.
Déposer le couvercle de la pompe à eau brute puis
extraire la roue à aubes avec des pinces de pompe à
eau.
2.
Contrôler la roue à aubes. Remplacez la roue à aubes
si vous détectez des fissures ou d'autres dommages.
3.
Lubrifier le corps de pompe et l'intérieur du flasque
avec de la graisse hydrofuge (non agressive sur le
caoutchouc). La roue à aubes sera plus facile à manier
si vous la trempez dans de l'eau chaude avant le mon-
tage.
4.
Monter la roue à aubes en effectuant un mouvement
rotatif (dans le sens anti-horaire). L'arbre de la pompe
comporte un taraudage interne (M8). Viser un goujon
dans l'extrémité de l'arbre et enfoncer la roue à aubes
à l'aide d'une rondelle et d'un écrou. Monter le couver-
cle avec un joint torique neuf.
5.
Ouvrir le robinet d'eau brute.
IMPORTANT ! Ayez toujours une roue à aubes de
rechange à bord.
Crépine d'eau brute. Contrôle / nettoyage
La crépine d'eau brute est proposée en option.
Si le bateau est utilisé dans des eaux particulièrement pol-
luées ou contenant beaucoup de végétation, etc., contrôler
le filtre plus souvent que ce qui est indiqué dans le schéma
d'entretien. Le filtre risque autrement de se colmater et
d'entraîner la surchauffe du moteur.
AVERTISSEMENT ! Risque de pénétration d'eau.
Fermer le robinet d'eau brute avant toute intervention
sur le système d'eau brute.
1.
Fermer le robinet d'eau brute.
2.
Déposer le couvercle (1) et dégager l'élément.
3.
Nettoyer l'élément et le boîtier (2).
4.
Monter les composants comme indiqué sur l'illustra-
tion. Contrôler le joint torique. Remplacer si nécessaire.
5.
Ouvrir le robinet d'eau brute et vérifier minutieusement
l'étanchéité.
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