Système À Eau Douce - Volvo Penta TAMD74C Manuel D'instructions

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Maintenance : Système à eau douce
Système à eau douce
Le système à eau douce est le système interne de refroidissement du moteur. C'est un système clos qui doit
toujours être rempli d'un fluide de refroidissement pour protéger le moteur contre la corrosion interne et les dom-
mages causés par le gel, le cas échéant. La pompe de circulation veille à ce que la circulation d'eau dans le sys-
tème soit efficace. À une certaine température, le thermostat s'ouvre progressivement pour être complètement
ouvert à la température normale de service. Lorsque le thermostat s'ouvre, le fluide de refroidissement chaud
traverse un échangeur thermique dans lequel il est refroidi par l'eau du système à eau de mer du moteur (voir
prochain chapitre).
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Fluide de refroidissement moteur.
Généralités
Le système à eau douce doit toujours être rempli d'un
fluide de refroidissement qui protège le moteur contre
la corrosion interne et les dommages causés par le
gel, le cas échéant.
Les additifs anticorrosion perdent de leur efficacité
avec le temps. Il faut par conséquent les remplacer.
IMPORTANT ! N'utilisez jamais uniquement de
l'eau comme liquide de refroidissement. Rem-
placez le fluide de refroidissement selon les re-
commandations du schéma de maintenance.
Qualité de l'eau
Afin d'éviter les risques de colmatage du système, le
fluide de refroidissement doit être mélangé avec de
l'eau propre, conformément aux normes ASTM
D4985. Au moindre doute, utilisez de l'eau distillée
ou du mélange antigel prêt à l'usage.
ASTM D4985 :
Particules fixes, total ........................
Dureté, totale ...................................
Chlorure ...........................................
Sulfate .............................................
pH ....................................................
Silice ................................................
Fer ...................................................
Manganèse ......................................
Conductivité .....................................
Composition organique, DCO
mg/l
< 340
< 9,5° dH
< 40 ppm
< 100 ppm
5,5–9
< 20 mg SiO
/l
2
< 0,10 ppm
< 0,05 ppm
< 500 µS/cm
.......
< 15mg KMnO
/l
MN
4

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