Contrôle De Motricité (Asr) - Skoda Fabia Notice D'utilisation

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Blocage électronique de différentiel (EDS et XDS) ;
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Freinage assisté;
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assistant de démarrage en côte.
Freinage assisté
L'assistant de freinage se déclenche en cas d'actionnement rapide de la pédale de
frein (par ex. en cas de danger). Il amplifie l'action des freins et permet de réduire
la distance de freinage. Pour obtenir une course de freinage la plus courte pos-
sible, il faut continuer d'appuyer fermement sur la pédale de frein jusqu'à ce que
le véhicule s'arrête complètement.
L'ABS est activé plus rapidement et de façon plus efficace en cas d'intervention
de l'assistant de freinage.
L'assistant de freinage se désactive automatiquement lorsqu'on relâche la pédale
de frein.
Assistant de démarrage en côte
L'assistant de démarrage en côte facilite le démarrage dans les pentes. Le systè-
me maintient la pression de freinage générée par l'actionnement de la pédale de
frein pendant encore 2 secondes env. après le relâchement de la pédale de frein.
Le conducteur peut ainsi enlever le pied de la pédale de frein pour accélérer et
monter la côte sans avoir besoin d'utiliser le frein à main. La pression de freinage
baisse progressivement au fur et à mesure de l'accélération. Si le véhicule n'avan-
ce pas dans les 2 secondes, il commence à reculer.
L'assistant de démarrage en côte est actif à partir d'une pente de 5 % si la portiè-
re conducteur est fermée. Celui-ci est toujours actif en côte uniquement en mar-
che avant ou arrière. Dans les descentes, il est inactif.
Système antiblocage (ABS)
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 85.
L'ABS empêche les roues de se bloquer pendant le freinage. Ceci permet au con-
ducteur de garder la maîtrise du véhicule.
Une intervention de l'ABS se manifeste par des pulsions dans la pédale de frein
accompagnées de bruits.
La pression de la pédale de frein ne se réduit pas en cas d'intervention de l'ABS.
L'ABS se désactive lorsqu'on relâche la pédale de frein. Ne freinez jamais par in-
termittence en cas d'intervention de l'ABS !
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Utilisation
Contrôle de motricité (ASR)
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 85.
L'ASR s'active automatiquement après le démarrage du moteur. L'ASR adapte le
régime moteur aux conditions de la chaussée en cas de patinage des roues. L'ASR
facilite voire permet de démarrer, d'accélérer et de monter des côtes mêmes par
conditions de chaussée défavorables.
Normalement l'ASR doit toujours être enclenchée. La désactivation du système
n'est judicieuse que dans des situations exceptionnelles bien particulières,
par ex. :
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pour rouler avec des chaînes antidérapantes ;
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quand on roule dans une neige profonde ou sur un sol très meuble ;
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pour « désembourber » le véhicule.

Il faut ensuite réactiver l'ASR.
Pendant une intervention du système, le voyant d'ASR clignote
né d'instruments.
En cas d'anomalie dans l'ASR, le voyant de l'ASR
combiné d'instruments.
Si besoin en est, vous pouvez couper et réenclencher l'ASR en appuyant sur la
touche » fig. 81. Le voyant


l'ASR est coupée.

Fig. 81
touche ASR

» page 26 s'allume dans le

s'allume dans le combiné d'instruments lorsque
dans le combi-
