Skoda Fabia Notice D'utilisation page 94

Conditions de l'arrêt automatique du moteur (phase Stop)
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Le levier de vitesses est au point mort.
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La pédale d'embrayage n'est pas enfoncée à fond.
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Le conducteur a attaché sa ceinture de sécurité.
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La portière du conducteur est fermée.
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Le capot moteur est fermé.
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Le véhicule est à l'arrêt.
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Le dispositif de remorquage monté départ usine n'est pas relié électriquement
avec une remorque.
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Le moteur est à température de service.
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Le niveau de charge de la batterie du véhicule est suffisant.
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Le véhicule immobilisé ne se trouve pas sur une pente d'une forte déclivité.
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Le régime moteur est inférieur à 1 200 tr/mn
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La température de la batterie du véhicule n'est ni trop basse, ni trop élevée.
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La pression dans le système de freinage est suffisante.
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La différence entre la température extérieure et la température réglée dans
l'habitacle n'est pas trop importante.
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La vitesse du véhicule a roulé à une vitesse supérieure à 3 km/h depuis le der-
nier arrêt du moteur.
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Le nettoyage du filtre à particules diesel n'a pas lieu
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Les roues avant ne sont pas trop fortement braquées (le braquage du volant est
inférieur à trois quarts de tour).
Conditions d'une nouvelle procédure de démarrage automatique (phase
« Start »)
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La pédale d'embrayage est enfoncée à fond.
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La température maxi/mini est réglée.
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La fonction de dégivrage du pare-brise est activée.
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Une vitesse de soufflante élevée est sélectionnée.
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La touche STOP & START est enfoncée.
Conditions d'une nouvelle procédure de démarrage automatique sans
intervention du conducteur
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Le véhicule se déplace à une vitesse supérieure à 3 km/h.
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La différence entre la température extérieure et la température réglée dans
l'habitacle n'est pas trop importante.
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Le niveau de charge de la batterie du véhicule est insuffisant.
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La pression dans le système de freinage est insuffisante.
Si vous débouclez la ceinture de sécurité du conducteur ou ouvrez la portière du
conducteur pendant plus de 30 secondes en mode Stop, il faut redémarrer le mo-
teur manuellement au moyen de la clé. Observez les messages correspondants
sur le visuel du combiné d'instruments.
Messages à l'écran du combiné d'instruments (valable pour les véhicules sans
visuel d'informations)
DEFAUT START&STOP
START STOP IMPOSSIBLE
START STOP ACTIF
COUPER CONTACT ALLUMAGE
DEMARR. MANUEL
» page 28.
Si le système STOP & START est utilisé par températures extérieures très élevées
pendant une période prolongée, ceci risque d'endommager la batterie du véhicu-
le.
■
de la batterie du véhicule sur une durée de plusieurs heures. Si, p. ex., le véhicule
reste pendant une période prolongée à l'extérieur par des températures au des-
sous de zéro ou exposée à un ensoleillement direct, il peut se passer plusieurs
heures avant que la température de la batterie du véhicule ait atteint les valeurs
adéquates pour un fonctionnement sans problème du système STOP & START.
■
rêter automatiquement dans certaines conditions.
AVERTISSEMENT
Le servofrein ainsi que la direction assistée ne fonctionnent pas quand le
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moteur est arrêté.
Ne jamais laisser le véhicule rouler avec le moteur coupé.
■
ATTENTION
Nota
Des variations de la température extérieure peuvent influencer la température
Si le Climatronic fonctionne en mode automatique, le moteur ne pourra pas s'ar-
Défaut au niveau du STOP & START
L'arrêt automatique du moteur n'est
pas possible.
Arrêt automatique du moteur (phase
« Stop »)
Coupez le contact.
Démarrez le moteur manuellement.
Démarrage et conduite

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