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13.j. Inspection régulière et élimination de la corrosion
Outre les recommandations données au point 14 Entretien général
et Maintenance de ce manuel, l'entretien des roues en aluminium
est requis pour assurer une durée d'utilisation fiable et sûre.
Un nettoyage fréquent et l'élimination régulière de la corrosion
des roues en aluminium vont non seulement contribuer à l'aspect
plus valorisant du véhicule, mais contribueront aussi (ce qui est
plus important encore) à une utilisation sûre et fiable du véhicule
pendant la durée d'utilisation des roues.
Les roues Alcoa
Wheels avec finition Brossée, Polie-Miroir
®
et LvL ONE
ne disposent d'aucun revêtement ou traitement
®
complémentaire. L'alliage hautement résistant à la corrosion utilisé
pour les roues Alcoa
Wheels en aluminium forgé réduit l'oxydation
®
à son minimum. L'accumulation de la corrosion peut apparaître
sur toutes les surfaces de la roue, si celles-ci ne sont pas nettoyées
régulièrement.
Les roues Alcoa
Wheels Dura-Bright
®
de surface qui protège la surface de la roue contre l'oxydation.
Le traitement peut être endommagé ou érodé pendant la durée
Illustration 13-67
Les outils abrasifs utilisés dans ces illustrations sont disponibles
chez les distributeurs agréés Alcoa
hérisson pour roues Alcoa
Wheels.
®
Pour obtenir de la documentation, contactez Arconic Wheel and
Transportation Products au +32 11 458 460 ou rendez-vous sur le
site Web :
www.arconic.com/alcoawheels
NETTOYAGE DES SURFACES SANS CONTACT :
Pour les roues à finition Brossée, Polie-Miroir et
LvL ONE
, cf. :
®
www.arconic.com/alcoawheels/europe/fr/pdf/
Alcoa_Wheels_Cleaning_FR.pdf
Pour les roues avec traitement de surface
Dura-Bright
, cf. :
®
www.arconic.com/alcoawheels/europe/fr/pdf/
Alcoa_Wheels_Cleaning_FR.pdf
présentent un traitement
®
Illustration 13-68
Wheels, référence : disques
®
d'utilisation. L'intérieur des roues Dura-Bright
disposent pas de traitement de surface. Une oxydation est donc
tout à fait envisageable de ces zones non traitées, ce qui entraînera
une accumulation de la corrosion.
Si les roues ne sont pas nettoyées régulièrement, une accumulation
excessive de la corrosion peut contribuer au dysfonctionnement
des roues, grâce à la formation de petites fissures ou en accélérant
leur propre développement.
Toute accumulation excessive de la corrosion doit être éliminée
lors de l'inspection des véhicules, avant de remettre les roues en
service ou lors du changement ou de la réparation des pneus.
NETTOYAGE DES FACES D'APPUI (disque de roue et moyeu ou
tambour) :
Après avoir nettoyé les surfaces en contact, la zone du disque
(où se situent les trous de fixation) et la zone d'appui du
moyeu doivent être sèches, propres, lisses et planes avant le
montage.
Illustration 13-69
Illustration 13-70
Pour de plus amples informations à propos de la
maintenance et de l'entretien des surfaces non traitées
(finition Brossée, Polie-Miroir et LvL ONE
Alcoa
Wheels avec traitement de surface Dura-Bright
®
les pages suivantes, Point 14, de ce manuel.
non réversibles ne
®
) et des roues
®
, cf.
®
83
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