Table des Matières
Publicité
Le couple de serrage devrait être revérifié après avoir parcouru
de 8-80 km, sauf si les pratiques de la flotte stipulent qu'il en va
autrement. Par la suite, vérifiez fréquemment le couple de serrage.
Les écrous doivent rester serrés et les goujons ainsi que les écrous
doivent être fréquemment vérifiés.
Si vous utilisez des clés à chocs, elles doivent être correctement
ajustées pour appliquer des couples dans les limites
recommandées. L'application du couple de serrage sur les écrous
doit être réalisée conformément aux séquences recommandées.
Après chaque montage de roue, le couple de serrage de l'écrou
doit être vérifié avec une clé dynamométrique. Les écrous doivent
être resserrés au besoin.
Lors des changements de pneu, les écrous et les goujons doivent
être contrôlés pour être certains qu'ils sont en bon état. Si des
fissures et des filetages endommagés ou arrachés sont décelés,
retirez ces écrous de la circulation. Vérifiez les goujons du moyeu
en conséquence.
REMARQUE
Si les écrous doivent fréquemment être serrés, si les goujons
se brisent souvent, si les rondelles des écrous de roue se
cassent ou si les trous de fixation sont écrasés, le matériel et
les pratiques de montage devraient être révisés.
Illustration 12-4
Clé dynamométrique
Couple trop faible et trop important
Attention
Les écrous présentant un couple de serrage trop faible
peuvent entraîner un desserrage des roues, la déformation
des trous de fixation, la fatigue des goujons, le desserrage
des écrous ou encore l'apparition de fissures dans la zone du
trou de fixation. Un couple de serrage trop important peut
entraîner un étirement des goujons et une perte de la force
de serrage.
Les couples trop faibles et trop importants peuvent
entraîner un détachement de la roue, ce qui pourrait causer
des blessures graves, voire mortelles.
Respectez les instructions d'installation et d'entretien de la
roue telles qu'indiquées dans cette rubrique.
12
57
Publicité
Table des Matières
