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Lors du montage d'une roue en acier en position intérieure et d'une roue en aluminium Alcoa
extérieure, il est important de :
a) Déterminer la longueur de filetage engagé, comme déterminé au point 11.b.
b) Vérifier s'il n'y a pas de risque de buter en fin de filetage dans le cas d'une utilisation d'écrous à manchon long, comme décrit au point
11.b.ii.
4
• ✓
Attention
L'utilisation d'une mauvaise sélection de roues et d'équipements peut entraîner un mauvais montage des roues.
Le mauvais montage des roues peut entraîner la séparation des roues ou la perte des assemblages du véhicule.
La séparation des roues ou la perte des assemblages du véhicule peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.
ENGAGEMENT SUR LE MOYEU
1. Saillie de goujon et engagement de filetage (équipements)
A.
Pour une utilisation avec des écrous à en deux partie à attache
plate et des goujons (plus longs) de remplacement, la saillie
minimale des goujons doit être de :
1x l'épaisseur du disque de la roue en acier + 1x l'épaisseur du
disque de la roue Alcoa
pour l'utilisation des filetages M22, M20 ou M18 x 1.5 (ou 2 filets
complets pour d'autres filetages tels que 7/8" BSF ou UNF).
Exemple : l'épaisseur de disque d'une roue en acier et d'une roue
Alcoa
Wheels majorée d'un écrou en deux parties à attache plate
®
normal M22 x 1.5 débouche sur une saillie de goujon de 14 + 22 +
27 + 3 = 66 mm
16
Graphique 4-14
Wheels + la hauteur de l'écrou + 3 mm
®
Wheels avec écrous à manchon en position
®
• ❌
Graphique 4-15
B.
En cas d'utilisation avec des écrous à manchon en deux parties et
en conservant les goujons courts d'origine, le nombre minimal
d'engagements de filetage entre le goujon et l'écrou doit être de :
• 14 tours complets pour M22 x 1.5
(Métrique, Volvo à partir de 2005)
• 13 tours complets pour M20 x 1.5 (Métrique)
• 12 tours complets pour M18 x 1.5 (Métrique)
• 10 tours complets pour 7/8"-11 BSF (Scania)
• 12 tours complets pour 7/8"-14 UNF (Volvo jusqu'à 2004)
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