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11. Positionnez le "bras de l'outil" à l'avant de niveau avec le
rebord de jante (sans le toucher), en veillant à ce que le "bras
de l'outil" s'engage à nouveau complètement dans le talon. Si
nécessaire, realisez une rotation de la roue, afin que la valve se
situe en position supérieure. Fixez la "pince" un peu au-dessus
du "bras de l'outil", sous l'emplacement de la valve. Tournez la
roue dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le
second talon soit bien monté. Détachez la "pince" et retirez le
"bras de l'outil".
IMPORTANT
Ne coupez pas et n'endommagez pas le talon du pneu.
7.b. Opération manuelle de montage et démontage des pneus sans chambre à air
Veuillez vous référer aux instructions, directives des fournisseurs
et/ou fabricants des outils pour le montage et le démontage
manuels des pneus sans chambre à air.
7.c. Vérification du gonflage et de la mise en place du talon
Attention
Un ensemble monté pneu/roue sous pression peut éclater et
se séparer violemment.
Cette violente séparation peut causer des blessures graves,
voire mortelles.
Maintenez toujours l'ensemble monté pneu/roue dans une
cage de gonflage approuvée pendant le gonflage.
Illustration 7-11
Remarque :
Lors du démontage et du montage manuels des pneus, il est
recommandé de déposer les roues en aluminium sur un plancher
de bois ou un tapis en caoutchouc propre.
Soyez encore plus attentif si vous démontez des roues avec
traitement de surface Dura-Bright
et les ébréchures ne peuvent pas être éliminées par polissage. Cf.
Point 14.b.
Attention
N'utilisez jamais de matériau volatile ou inflammable comme
de l'éther ou de l'essence, pour aider à positionner les talons
de pneu sur la roue. Cela pourrait créer une accumulation
incontrôlée de la pression dans le pneu et causer un
éclatement.
La séparation violente du pneu et de la roue peut se produire
lors du positionnement des talons de cette manière, mais
aussi lorsque vous ajoutez de la pression, que l'ensemble soit
monté ou non sur le véhicule, ou plus tard sur la route. Cela
peut entraîner la perte du contrôle du véhicule, ce qui peut
causer des blessures graves, voire mortelles.
N'utilisez que des outils pneumatiques ou mécaniques
approuvés pour le positionnement du talon.
, puisque les petites griffures
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