Table des Matières
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Attention
L'utilisation d'une mauvaise sélection de roues et de matériel peut entraîner un mauvais montage des roues.
Le mauvais montage des roues peut entraîner la séparation des roues ou la perte des ensembles montés du véhicule, causant des
blessures graves, voire mortelles.
Respectez les instructions d'installation et d'entretien de la roue telles qu'indiquées dans cette rubrique.
11.b.iii. Inspection des goujons de roue
En cours d'utilisation, les dimensions et l'état des goujons
peuvent changer avec le temps en raison des conditions liées
à l'environnement, des réinstallations répétées, d'un couple
inapproprié et de nombreux autres facteurs.
Veuillez consulter votre fabricant de véhicule, de moyeux ou
de goujons pour connaître ses recommandations en matière
d'entretien et de remplacement des goujons.
11.c. Écrous à manchon à tête hexagonale en deux parties pour roues Alcoa
Attention
L'utilisation d'écrous chromés qui présentent un revêtement
chromé sur les surfaces en contact avec la roue peut
entraîner un serrage réduit et incorrect de la roue.
Cela peut entraîner le desserrage des roues, qui risquent de
se détacher du véhicule, ce qui peut causer des blessures
graves, voire mortelles.
N'utilisez jamais d'écrou avec des surfaces de contact
chromées. N'utilisez que du matériel recommandé pour les
roues Alcoa
Wheels.
®
La conception et les spécifications des écrous, des rondelles et des
goujons utilisés pour les roues Alcoa
la norme DIN 74361-3. Les roues Alcoa
communément utilisées avec des écrous à tête hexagonale en deux
parties présentant le filetage suivant :
• M22 x 1.5
• M20 x 1.5
• M18 x 1.5
• 7/8" - 11 BSF
• 7/8" - 14 UNF
Wheels doivent respecter
®
Wheels en Europe sont
®
Vérifiez si les goujons sont tordus, brisés, fissurés ou endommagés
et remplacez-les si tel est le cas. Lors du remplacement d'un goujon
brisé, remplacez toujours les goujons adjacents au goujon brisé.
Si deux goujons ou plus sont brisés, remplacez tous les goujons
servant à retenir cette roue.
Tout le matériel de fixation de la roue doivent être de classe de
résistance mécanique SAE grade 8 ou ISO métrique 10.9. Suivez les
recommandations du fabricant du matériel lors du remplacement
des goujons.
REMARQUE
• Les écrous en une seule partie ne sont pas approuvés
pour une utilisation avec des roues Alcoa
des véhicules industriels de lourd et moyen tonnage.
• Seuls les écrous en deux parties ou les écrous à manchon
en deux parties, disposant d'une rondelle intégrée et
tournant librement, conçus pour le montage sur des
systèmes de centrage par le moyeu, doivent être utilisés
pour la fixation des roues Alcoa
les véhicules industriels de lourd et moyen tonnage.
• Les écrous en deux parties traditionnels utilisés sur les
véhicules industriels routiers avec des roues en acier
peuvent également être utilisés avec les roues Alcoa
disposant de diamètre de trou de fixation correspondant,
si l'engagement de filetage est suffisant. Cf. Point 11.a.
• Les types d'écrou à manchon à tête hexagonale
en deux parties suivants sont disponibles chez
Arconic Wheel and Transportation Products:
• M22 x 1.5 (Metric, Volvo 2005 >)
• M20 x 1.5
• M18 x 1.5
• 7/8"-11 BSF (Scania)
• 7/8"-14 UNF (Volvo > 2004)
• Certains véhicules peuvent être équipés de filetages
droits et gauches. Ces véhicules présentent du côté
droit des filetages à droite et du côté gauche des
filetages à gauche. Si un « R », « L » figure sur les
goujons et les écrous, cela indique respectivement un
filetage à droite (R) et un filetage à gauche (L).
Wheels
®
Wheels sur
®
Wheels européennes pour
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Wheels
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