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8. Dégonflage et démontage de pneus sans
chambre à air sur roues Alcoa
8.a. Avant de dégonfler et de démonter
Si l'on a connaissance de, ou que l'on suspecte, la présence de dommages au niveau du pneu ou à celui de la roue, ou bien si le pneu a été
utilisé à 80% ou moins de sa pression d'utilisation recommandée, laissez d'abord l'ensemble monté refroidir à la température ambiante.
Dégonflez complètement le pneu en retirant l'obus de valve avant de démonter l'ensemble monté pneu/roue de l'essieu.
8.b. Machines, outils et lubrifiants
Attention
Démonter des pneus ou des roues endommagés peut
entraîner une séparation explosive des pneus et des roues.
Les séparations explosives des ensembles montés peuvent
causer des blessures graves, voire mortelles.
Vérifiez les pneus et les roues afin de détecter les éventuels
dommages avant de les démonter du véhicule. Si des
dommages sont décelés, dégonflez complètement le pneu
avant de desserrer les écrous. Retirez immédiatement
et définitivement de la circulation les pneus et les roues
endommagés.
8.b.i. Machines
IMPORTANT
• Les appareils de montage et de démontage de pneu ne
fonctionnent pas tous de la même façon. Assurez-vous
de lire le manuel d'utilisation ou les directives fournies
avec votre appareil avant de tenter de monter ou de
démonter des pneus. Suivez les instructions particulières
et les directives reprises dans le mode d'emploi.
• Utilisez les dispositifs spéciaux pour les roues en aluminium
sur le mandrin de la machine pour maintenir les roues en
aluminium. Cf. par exemple les illustrations 8-9 et 8-10.
8.b.ii. Outils
Utilisez les bons outils pour démonter ou monter les pneus et les roues. Référez-vous aux "Outils spécifiques d'entretien des pneus". Cf.
Point 6.b. Ne jamais frapper la roue et/ou le pneu avec un marteau pour décoller les talons. NE PAS utiliser d'outils de décollement du talon
par impact, ceux-ci peuvent endommager les zones de maintien (ou sièges) des talons de pneu, le bourrelet de sécurité ou la base creuse
de la jante. Assurez-vous que la surface des outils pour les pneus demeure bien lisse. Utilisez-les avec précaution.
®
Attention
Une roue en aluminium peut être structurellement affaiblie
par une chaleur excessive. Cf. point 13.d. Dommages causés
par la chaleur.
Les ensembles montés pneu/roue utilisant des roues qui ont
été exposées à une chaleur excessive peuvent connaître une
séparation soudaine et imprévisible du pneu et de la roue
entraînant des blessures graves, voire mortelles.
Mettez immédiatement et définitivement hors service
toute roue ayant été soumise à une chaleur excessive (tels
qu'un pneumatique ayant pris feu, un dysfonctionnement
des roulements, un grippage ou un frottement intensif du
système de freinage, une séparation du pneu et de la roue
sous forte pression).
• Si vous utilisez une machine de montage/démontage des pneus
sur des roues en aluminium, veillez à éviter de creuser la roue.
• Le contact de parties de la machine avec la roue pendant
l'utilisation peut entraîner la déformation du métal ou de la roue.
• Les impacts ou les efforts appliqués peuvent
structurellement endommager la jante ou la roue et
causer des fissures, entraînant une perte d'air.
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