Table des Matières
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13. Roues en service
13.a. Inspecter minutieusement et fréquemment
Une utilisation sûre ne peut être garantie qu'en contrôlant
minutieusement et fréquemment les roues et les pièces de fixation,
à la fois sur et en dehors du véhicule.
Les roues en service doivent être inspectées régulièrement afin
d'assurer une utilisation sûre et correcte.
Il n'est pas toujours possible de prévoir la durée de vie d'une roue.
Il est évident que les roues finiront par s'user. De manière générale,
les roues de fabrication moins récente et celles utilisées dans des
conditions extrêmes devraient être vérifiées plus fréquemment,
afin de déceler des signes d'usure évidents indiquant qu'il faut les
retirer de la circulation.
Examinez fréquemment toutes les surfaces exposées. Nettoyez les
roues, inspectez les valves et vérifiez la présence de fissures, de
corrosion, d'usure ou d'autres dommages. Vérifiez également la
roue jumelée intérieure, lorsque la roue extérieure est démontée.
Lors du remplacement des pneus, examinez bien toute la roue.
Accordez une attention particulière au contour et aux surfaces de
la jante, aux disques de roue et aux trous de fixation.
13.b. Vices cachés
Ne dépassez pas la charge maximale préconisée pour la roue. Le
client doit comparer la capacité de charge de l'essieu du véhicule
établie par le fabricant d'origine avec la capacité de charge
maximale préconisée pour la roue et à la pression de gonflage
marquée sur la roue. Cf. Point 4.d.
Ne gonflez pas excessivement. Utilisez une pression recommandée
par les fabricants de pneus/roues, mais ne dépassez en aucun cas
la pression de gonflage à froid recommandée par le fabricant de
pneus/roues et indiquée sur le pneu et la roue. Avant de monter
les pneus, contrôlez le montage de la roue pour vous assurer
de l'absence de toute obstruction. Cf. :
alcoawheels/north_america/en/info_page/wheel_fitment.asp
Certaines formes de dommages de roue peuvent être cachées
sous le pneu. Par conséquent, dès que vous enlevez un pneu,
vérifiez bien l'ensemble de la roue. Enlevez toute trace de graisse
ou de poussières sur la roue.. Utilisez une brosse ou un tampon
métallique pour enlever le caoutchouc des zones de maintien (ou
sièges) des talons de pneu.
www.arconic.com/
Vérifier les trous de fixation en matière d'élargissement ou
d'élongation éventuels pouvant survenir dans le cas où les écrous
ne seraient pas correctement serrés. Les traînées de poussières
provenant des trous de fixation peuvent indiquer que des écrous
sont desserrés. Cf. Point 12.b.
Illustration 13-1
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