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4.f.
Mesures de la roue
4.f.i. Comment mesurer l'écartement minimal en jumelé (pour les roues à jumelables)
La mesure de l'écartement minimal des roues jumelées est définie
par les fabricants de pneus et est indiquée dans les manuels de ces
derniers. Pour déterminer sur une monte jumelée, si l'écartement
minimal des deux roues en aluminium Alcoa
multiplier par deux le déport externe de la roue Alcoa
utilisée.
Si le double du demi-écart jumelé ou du déport externe est
égal ou supérieur aux recommandations du fabricant de pneus,
l'écartement minimal des roues jumelées est suffisant. Le
1. Ecartement (ou Entraxe) des
roues jumelées
2. Espace entre les pneumatiques
3. Espace par rapport au véhicule
4. Section du pneu
5. Diamètre de passage du moyeu
6. Diamètre du cercle des trous de fixation
7. Déport externe de la roue
8. Déport interne de la roue
9. Espace arrière
10. Ligne médiane du pneu et de la roue
Les roues Alcoa
Wheels pouvant être montées en position
®
jumelée affichent le demi-écart en jumelé (ou HDS en anglais)
derrière la dimension de roue (ex. 22.5 x 9.00 - 176) dans
le marquage. Cela signifie que le HDS est de 176, mesuré en
millimètres.
HMA: abréviation pour Halber Mittenabstand, généralement
utilisée sur les roues fabriquées en Allemagne pour désigner le
demi-écart en jumelé (HDS).
demi-écart jumelé (déport externe) et le déport (déport interne)
de la roue sont indiqués sur la fiche technique des roues Alcoa
Wheels.
Wheels est adéquat,
®
Wheels
Le déport (interne) et le demi-écart jumelé (déport externe)
®
des roues sont mesurés de la surface de montage de la roue
à la ligne médiane de la jante. Il est essentiel de maintenir une
pression de gonflage et des charges nominales adéquates pour que
l'écartement minimum des roues jumelées soit approprié.
Wheel measurements
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MONTE JUMELÉE
NE PAS monter des roues présentant un demi-écart en jumelé
(HDS) différent, à moins que le fabricant de l'essieu du véhicule
l'ait approuvé :
• Ne jamais monter de roues avec un demi-écart en
jumelé plus petit, car il existe un risque de contact
des pneus en position de charge. Cela génèrera de la
chaleur et pourrait entraîner l'éclatement du pneu.
• Monter des roues avec un demi-écart en jumelé plus
petit réduit aussi la largeur de la voie. Les composants
de suspension et/ou de stabilité du véhicule peuvent être
compromis, surtout en cas de charge ou de virage.
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Graphique 4-11
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