Table des Matières
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6.c. Inspection
1. Ne creusez et n'ébréchez pas la roue.
2. N'utilisez pas de roue ayant été soumise à une chaleur
excessive suite à un feu de pneu, à un feu de frein, à une
utilisation sévère du système de freinage ou à d'autres causes.
Cf. point 13.d. Dommages causés par la chaleur.
3. N'utilisez pas de pneu ou de roue endommagé. Vérifiez les
attentivement avant le montage. Cf. point 13. Roues en service.
4. N'utilisez pas une roue fortement corrodée. Cf. points 13.i. et
13.j.
Attention
L'utilisation de chambres à air sur des roues conçues pour
des pneus sans chambre à air empêchera la détection de
fuites lentes. Les fuites lentes peuvent indiquer que les roues
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sont endommagées ou fissurées, ce qui peut entraîner des
dysfonctionnements. Cf. Point 13.h.iv.
Les dysfonctionnements des roues peuvent causer des
accidents entraînant des blessures graves, voire mortelles.
N'utilisez jamais de chambre à air sur des roues Alcoa
Wheels conçues pour des pneus sans chambre à air. Retirez
immédiatement et définitivement les roues fissurées ou
endommagées de la circulation et éliminez-les.
6.d. Correspondance du pneu, de la roue et de la charge d'essieu
1. N'utilisez que la dimension de pneumatique appropriée,
correspondant à la largeur de jante et conforme aux
recommandations ETRTO et/ou du fabricant de pneus.
Référez-vous aux documents du fabricant d'origine du
véhicule et des manufacturiers de pneus. Cf. Point 4.e.
Tableau : correspondance du pneu avec la jante.
2. Les roues Alcoa
®
à air pour véhicules industriels routiers présentent un angle
de des zones de maintien (ou sièges) des talons de 15° et
sont uniquement compatibles avec des pneus sans chambre
à air présentant un talon de 15°. N'utilisez jamais de pneus
avec une chambre à air ni de pneus présentant des angles
de talon différents sur les roues Alcoa
zones de maintien (ou sièges) des talons de pneu de 15°.
3. Ne dépassez pas la charge maximale autorisée de la roue. Le
client doit comparer la charge d'essieu du véhicule établie par
le fabricant d'origine à la charge maximale indiquée sur la roue.
4. Avant de monter le pneu, contrôlez le montage de la roue sur le
véhicule pour vous assurer de l'absence de toute obstruction.
Cf. :
www.arconic.com/alcoawheels/north_america/en/info_
page/wheel_fitment.asp
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Wheels destinées à des pneus sans chambre
Wheels disposant de
®
5. RECTIFIEZ LES PARTIES TRANCHANTES DES REBORDS DE
JANTE Cf. Point 13.g. Usure des rebords de jante.
Remarque :
• Pour l'inspection des pneus, référez-
vous aux documents du fabricant.
• Pour l'inspection des roues Alcoa
référez-vous au Point 13 de ce manuel.
Attention
Monter des pneus ou des roues endommagés peut entraîner
une séparation avec éclatement des pneus et des roues.
Les séparations avec éclatement des pneus des roues
peuvent causer des blessures graves, voire mortelles.
Vérifiez l'éventuelle présence de dommages sur les pneus
et les roues avant le montage des pneus. Si vous constatez
des dommages, retirez immédiatement et définitivement les
pneus et les roues endommagés de la circulation.
®
5. Consultez les recommandations du fabricant de pneus
pour connaître les pressions de pneu appropriées. La
pression de pneu recommandée ne peut pas dépasser
la pression de gonflage maximale de la roue.
La non-correspondance des diamètres des roues et des pneus
est dangereuse. Un assemblage de pneu et de roue qui ne
correspondent pas peut se séparer et entraîner des blessures
graves, voire mortelles. Cet avertissement s'applique aux
assemblages de pneu et de roue, qui seraient respectivement de
15" et 15.5", 16" et 16.5", 17" et 17.5", 19" et 19.5", 22" et 22.5",
24" et 24.5", ainsi qu'à des assemblages d'autres dimensions.
Attention
• Ne jamais assembler un pneu et une roue à moins
que vous ayez bien identifié et correctement fait
correspondre le diamètre de la roue et du pneu.
• Si vous tentez malgré tout de positionner le talon du pneu
en le gonflant sur une roue qui ne correspond pas, le talon
du pneu se détériorera avec une force d'éclatement et
pourrait causer des blessures graves, voire mortelles.
• Avant d'assembler un pneu et une roue, veillez
à être en mesure d'identifier si le diamètre
de la roue et du pneu correspondent.
Wheels,
®
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