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BK0286200OF.book 10 ページ ２０１９年５月３０日 木曜日 午後６時３７分
Liquide de refroidissement du moteur/liquide de refroidissement du système EV hybride à brancher
*: liquide de refroidissement de haute qua-
lité similaire à base d'éthylène glycol,
sans silicate, sans amine, sans nitrate et
sans borate, bénéficiant de la technologie
acide organique hybride de longue durée
Le liquide de refroidissement d'origine
Mitsubishi Motors protège efficacement tous
les métaux, y compris l'aluminium, contre la
corrosion et la rouille et il empêche la forma-
tion de bouchons dans certains organes du
moteur.
Si vous avez souvent besoin de rajouter du
liquide de refroidissement, ou si le niveau
dans le réservoir ne tombe pas quand le
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moteur et le système EV hybride à brancher
refroidissent, vous devriez faire tester le sys-
tème de refroidissement pour y détecter
d'éventuelles fuites. Amenez votre véhicule
chez un concessionnaire agréé Mitsubishi EV
pour le faire tester.
ATTENTION
N'utilisez pas d'antigel à base d'alcool ou de
méthanol ni des liquides de refroidissement
qui en contiennent. L'emploi du mauvais
antigel peut corroder les pièces en alumi-
nium.
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Entretien et soins apportés au véhicule
ATTENTION
La concentration d'antigel nécessaire dépend
de la température ambiante prévue.
Plus de -35 °C (-31 °F): Concentration de 50
% d'antigel
Moins de -35 °C (-31 °F): Concentration de
60 % d'antigel
Vous pouvez vérifier le niveau de concentra-
tion avec une jauge que vous trouverez dans
un magasin de pièces et d'accessoires
d'automobile, sinon votre concessionnaire
agréé Mitsubishi EV ou un préposé d'une
station-service peut le vérifier pour vous.
Ne modifiez pas la concentration de liquide
de refroidissement en ajoutant de l'eau.
Ne complétez jamais le contenu du réservoir
avec de l'eau seule. L'eau seule va bouillir à
une température plus basse et elle n'empêche
pas la rouille ou le gel. Si l'eau gèle, le sys-
tème de refroidissement sera endommagé.
N'utilisez pas l'eau du robinet. Elle peut cau-
ser de la corrosion et de la rouille.
Bouchon du radiateur
Le bouchon du radiateur doit être fermé de
façon étanche pour empêcher toute perte du
liquide de refroidissement, car cela pourrait
endommager le moteur. N'utilisez qu'un bou-
chon de radiateur d'origine Mitsubishi
Motors ou un équivalent approuvé.
AVERTISSEMENT
Attendez que le moteur et le système EV
hybride à brancher aient refroidi avant
d'ouvrir le bouchon du radiateur (C) et le
bouchon du réservoir (D). Sinon de la
vapeur très chaude ou du liquide de
refroidissement bouillant pourrait jaillir
de l'orifice de remplissage et vous brûler.
Souvenez-vous des points sui-
vants
Ne remplissez pas trop le réservoir de
liquide de refroidissement.
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