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BK0286200OF.book 17 ページ ２０１９年５月３０日 木曜日 午後６時３７分
REMARQUE
Quand le système EV hybride à brancher n'a
pas été démarré pendant un certain temps, il
est possible qu'il faille fournir un effort plus
important pour appuyer sur la pédale de frei-
nage afin de démarrer le système EV hybride
à brancher.
Si tel est le cas, appuyez plus fortement que
d'habitude sur la pédale de freinage.
Vous pouvez conduire votre véhicule, même
si le moteur est arrêté.
Le système EV hybride à brancher peut être
démarré dans n'importe quel mode de fonc-
tionnement.
Si le témoin PRÊT ne s'allume pas, vérifiez
le témoin de position du sélecteur. Si le
témoin n'indique pas «P» (stationnement),
appuyez sur l'interrupteur de stationnement
électrique pour afficher la position «P» (sta-
tionnement).
Si le témoin PRÊT ne s'allume pas, sélec-
tionnez OFF (arrêt) une fois avec l'interrup-
teur d'alimentation, et après un certain
temps, appuyez sur l'interrupteur d'alimen-
tation pour démarrer le système EV hybride
à brancher.
Arrêt du système EV hybride à
brancher
1. Arrêtez complètement votre véhicule.
2. Appliquez le frein de stationnement fer-
mement tout en appuyant sur la pédale de
freinage.
3. Après avoir appuyé sur l'interrupteur de
stationnement électrique, appuyez sur
l'interrupteur d'alimentation pour arrêter
le système EV hybride à brancher.
(Reportez-vous à la section «Interrupteur
de stationnement électrique», page 5-64)
AVERTISSEMENT
N'arrêtez jamais le système EV hybride à
brancher pendant la conduite sauf en cas
d'urgence. L'efficacité du frein devient
très mauvaise et le volant devient très
lourd, ce qui peut facilement mener à un
accident.
REMARQUE
N'actionnez pas l'interrupteur d'alimenta-
tion pendant la conduite sauf en cas
d'urgence. Si vous devez arrêter le système
EV hybride à brancher d'urgence pendant la
conduire, continuez d'appuyer sur l'interrup-
teur d'alimentation pendant trois secondes
ou plus ou appuyez sur l'interrupteur d'ali-
mentation trois fois ou plus rapidement. Le
système EV hybride à brancher s'arrête, le
mode de fonctionnement passe au mode
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ACC (accessoire) et le levier sélecteur passe
en position «P» (stationnement) à très faible
vitesse.
Clé F.A.S.T. (Free-hand Advanced Security Transmitter)
REMARQUE
Si vous appuyez sur l'interrupteur d'alimen-
tation alors que le levier sélecteur est dans
une position autre que «P» (stationnement)
tandis que votre véhicule est à l'arrêt, le
levier sélecteur passe automatiquement en
position «P» (stationnement), le système EV
hybride à brancher s'arrête et le mode d'ali-
mentation passe à «OFF» (arrêt).
Si le mécanisme de verrouillage du station-
nement est défectueux, un avertissement
s'affiche sur l'écran d'information de l'affi-
chage multi-information. Quand cet avertis-
sement s'affiche, le système EV hybride à
brancher ne peut pas être arrêté, sauf si vous
appliquez le frein de stationnement et ensuite
appuyez sur l'interrupteur d'alimentation.
Garez le véhicule dans un endroit plat en
appliquant fermement le frein de stationne-
ment. Faites inspecter votre véhicule par un
concessionnaire agréé Mitsubishi EV.
Si la clé F.A.S.T. ne fonctionne
pas correctement
Insérez la clé F.A.S.T. dans la serrure du
tableau de bord. Il devrait désormais être pos-
sible de démarrer le système EV hybride à
Fonctions et commandes
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