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BK0286200OF.book 6 ページ ２０１９年５月３０日 木曜日 午後６時３７分
Surchauffe du moteur
5. Si vous ne voyez ni vapeur ni jet vaporisé
sortir du dessous du capot, laissez le sys-
tème EV hybride à brancher en marche
jusqu'à ce que le témoin de température
élevée du liquide de refroidissement
s'éteigne. Une fois ce témoin éteint, vous
pouvez recommencer à conduire. Si
l'avertissement de température élevée du
liquide de refroidissement reste allumé,
arrêtez le système EV hybride à brancher.
AVERTISSEMENT
Avant de soulever le capot, vérifiez si de la
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vapeur ou un jet s'échappe du capot. La
vapeur ou le jet provenant d'un moteur
qui surchauffe peut vous brûler sérieuse-
ment.
N'ouvrez le capot que lorsque la vapeur
ou le jet se sont dissipés.
6. Lorsque vous ne voyez plus de vapeur ou
de jet, ouvrez le capot. Vérifiez s'il y a
des fuites évidentes, comme sur une
durite de radiateur fendue. Faites attention
car les composants seront chauds. Toute
fuite doit être réparée.
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Mesures d'urgence
7. Si vous ne voyez aucune source évidente
de fuite, vérifiez le niveau de liquide de
refroidissement dans le réservoir de
liquide de refroidissement (B et C). S'il
n'y en a pas ou si le niveau est trop bas,
ajoutez lentement du liquide de refroidis-
sement.
PLEIN
PLEIN
BAS
BAS
B: Réservoir de réserve pour liquide de
refroidissement
C: Réservoir de réserve pour le système
de refroidissement de l'EV
8. Si le réservoir de réserve de liquide de
refroidissement a besoin de liquide de
refroidissement, vous devrez probable-
ment aussi rajouter du liquide de refroi-
dissement dans le radiateur. Ne desserrez
pas ou n'enlevez pas le bouchon du radia-
teur (D) ni le bouchon du réservoir de
réserve (E) tant que le système EV
hybride à brancher ne s'est pas refroidi.
AVERTISSEMENT
Si vous enlevez le bouchon du radiateur
ou le bouchon du réservoir de réserve,
vous pourriez vous brûler avec des projec-
tions d'eau chaude ou de la vapeur. Lors
de la vérification du niveau du radiateur,
couvrez le bouchon avec un chiffon avant
de l'enlever. Tournez-le dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre sans
le pousser jusqu'à la première encoche. La
pression dans le système sera ensuite éli-
minée. Lorsque la pression s'est ENTIÈ-
REMENT ÉCHAPPÉE, appuyez sur le
bouchon et tournez-le dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il
s'enlève.
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