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Mise hors service
ATTENTION
Risques de dommages à la prise mâle batterie
Si la prise mâle batterie est débranchée alors que
l'interrupteur à clé est allumé (sous charge), un arc
est produit. Ceci peut provoquer une érosion au ni-
veau des contacts, ce qui réduit considérablement la
durée de vie des contacts.
– Eteindre le chariot de manutention avant de dé-
brancher la prise mâle batterie.
– Ne pas débrancher la prise mâle batterie pendant
que le chariot de manutention est allumé, sauf en
cas d'urgence.
– Débrancher la prise mâle batterie.
– Vérifier l'état de la batterie, le niveau et la
densité de l'acide.
– Exécuter l'entretien de la batterie.
REMARQUE
N'entreposer les batteries que lorsqu'elles
sont entièrement chargées.
– Appliquer un spray de contact adapté sur
tous les contacts électriques exposés.
ATTENTION
Un chargement continu sur un seul côté cause une
déformation des pneus.
Faire soulever le chariot de manutention au cric par
le centre d'entretien agréé de sorte que les roues ne
touchent plus le sol. Ceci empêche une déformation
permanente des pneumatiques.
– Faire lever le chariot de manutention au cric uni-
quement par le centre d'entretien agréé.
ATTENTION
Risque de dommages dus à la corrosion en cas de
condensation sur le chariot de manutention.
Beaucoup de films plastiques et de tissus synthéti-
ques sont étanches à l'eau. L'eau de condensation
du chariot de manutention ne peut pas s'échapper à
travers ces couvertures.
– Ne pas utiliser de film plastique car ceci favorise
la formation d'eau de condensation.
– Couvrir avec un tissu perméable à la vapeur,
p. ex. du coton.
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Fonctionnement
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