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Fonctionnement
Transport du chariot de manutention
Conditions climatiques pour le
transport et le stockage
Le chariot de manutention doit être protégé
des phénomènes climatiques pour le transport
et le stockage.
Transport
Détermination du poids total réel
DANGER
Danger en cas de surcharge du moyen de trans-
port.
La capacité de charge / capacité de levage du
moyen de transport, des rampes et des passerelles
de chargement doit être supérieure au poids total
réel du chariot de manutention. Les composants
peuvent être irrémédiablement déformés ou endom-
magés en cas de surcharge.
– Déterminer le poids total réel du chariot de manu-
tention.
– Ne charger le chariot de manutention que si la ca-
pacité de charge / capacité de levage du moyen
de transport, des rampes et des passerelles de
chargement est supérieure au poids total réel du
chariot de manutention.
Avant le transport, déterminer le poids total
réel du chariot de manutention :
– Déterminer les poids individuels en lisant la
plaque constructeur du chariot de manuten-
tion.
– Les poids unitaires sont additionnés pour
obtenir le poids total réel du chariot de ma-
nutention.
Poids net (1)
+ Poids de la batterie maximum autorisé (2)
+ Lest (variante) (3)
+ Poids net du montage auxiliaire (variante)
100 kg pour prendre en compte le con-
+
ducteur
= Poids total réel
Transport du chariot de manutention
Type-Modèle-Typ / Serial no.-No. de série-Serien-Nr. / year-année-Baujahr
Rated capacity
Capacité nominale
Nenn-Tragfähigkeit
Battery voltage
Tension batterie
Batteriespannung
Rated drive power
Puissance motr.nom.
Nenn-Antriebsleist.
51318011918 FR - 12/2021 - 03
Unladen mass
kg
Masse à vide
Leergewicht
max
V
min.*
*
kW
* see Operating instructions
D-22113 Hamburg
voir Mode d'emploi
Berzeliusstr. 10
siehe Betriebsanleitung
5
1
kg
kg
2
kg
kg
3
259
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