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Démarrage et utilisation
Transmission
Boîtier De Traction Électrique
Le véhicule utilise un boîtier de traction
électrique avec une transmission à
1 vitesse.
ATTENTION
Si le véhicule semble accélérer
lentement ou ne répond pas en
essayant d'accélérer, ne pas poursuivre
le trajet. Le boîtier de traction électrique
peut être endommagé. Contacter un
atelier dès que possible.
ATTENTION
Faire patiner les pneus ou maintenir le
véhicule sur place en côte en utilisant
uniquement la pédale d'accélérateur
peut endommager le boîtier de traction
électrique. Si le véhicule est calé, ne
pas faire patiner les roues. En cas
d'arrêt en côte, utiliser les freins pour
maintenir le véhicule en place.
Déplacer le sélecteur ou appuyer sur les
boutons respectifs.
P : mode stationnement
R : mode marche arrière
N : mode point mort
D : mode automatique
B : mode automatique avec conduite à
une pédale
Après avoir déplacé le sélecteur, il
revient en position centrale. Le mode
engagé s'affiche au combiné.
Le déplacement du sélecteur au-delà du
point de résistance permet de sauter le
point mort N.
Ne jamais actionner en même temps la
pédale d'accélérateur et la pédale de
frein.
Lorsque D ou R est engagé, le véhicule
commence lentement à avancer quand le
frein est desserré.
Mode de stationnement P
Pour engager P, appuyer sur le bouton
P lorsque le véhicule est immobile. En
position P, les roues avant du véhicule
sont bloquées.
Pour désengager P, enfoncer la pédale
de frein et sélectionner le mode désiré.
P est automatiquement engagé lorsque
●
le contact est coupé
●
la porte conducteur est ouverte alors
que le véhicule roule à moins de
2 km/h
Si le véhicule se déplace trop
rapidement, P n'est pas engagé.
Mode marche arrière R
Pour engager ou désengager R, le
véhicule doit être à l'arrêt et la pédale de
frein doit être enfoncée.
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