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Démarrage et utilisation
Stationnement
Avertissement
Ne pas garer le véhicule sur
une surface facilement inflammable.
La température élevée du système
d'échappement pourrait enflammer la
surface.
●
Serrer le frein de stationnement.
●
Si le véhicule se trouve sur une
surface plane ou en montée, engager
le premier rapport ou mettre le
levier sélecteur sur la position P. En
montée, tourner les roues avant côté
opposé du trottoir.
●
Si le véhicule se trouve sur une
descente, engager la marche arrière
ou mettre le levier sélecteur sur la
position P. Tourner les roues avant
vers le trottoir.
●
Fermer les vitres.
●
Arrêter le moteur.
●
Retirer la clé de contact du
commutateur d'allumage ou couper
l'allumage des véhicules avec le
bouton d'alimentation. Selon version,
tourner le volant jusqu'à ce que le
blocage du volant s'enclenche.
●
Verrouiller le véhicule.
●
Activer l'alarme antivol.
●
Les ventilateurs de refroidissement du
moteur peuvent se mettre en marche
même si le moteur est arrêté ð la page
65.
ATTENTION
Après avoir roulé à régimes moteur
élevés ou avec une charge élevée du
moteur, il convient, pour ménager le
turbocompresseur, de faire fonctionner
brièvement le moteur à faible charge
avant de l'arrêter ou de le faire
tourner au ralenti pendant environ 30
secondes.
Remarque
En cas d'accident avec déploiement
d'airbag, le moteur se coupe
automatiquement si le véhicule s'arrête
dans un temps prédéterminé.
Dans les pays où les températures
sont extrêmement basses, il peut être
nécessaire de stationner le véhicule sans
serrer le frein de stationnement. Veiller à
garer le véhicule sur une surface plane.
Frein de stationnement ð la page 93
Freins
Antiblocage de sécurité
L'antiblocage de sécurité (ABS) empêche
que les roues ne se bloquent.
Dès qu'une roue a tendance à bloquer,
l'ABS module la pression de freinage de
la roue incriminée. Le véhicule puisse
toujours être dirigé, même en cas de
freinage d'urgence.
La régulation ABS est identifiable à la
pulsation de la pédale de frein et au bruit
du processus de régulation.
Afin d'obtenir un freinage optimal,
enfoncer la pédale de frein à fond
pendant toute la durée du freinage
malgré la pulsation de la pédale de frein.
Ne pas réduire la pression sur la pédale.
En cas de freinage dans une situation
d'urgence, les feux de détresse
s'allument automatiquement en fonction
de l'intensité de la décélération.
Ils s'éteignent automatiquement à la
première accélération.
Avant de prendre la route, le système
procède à un test de fonctionnement
automatique qui pourrait être perceptible.
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