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Démarrage et utilisation
Procédure de démarrage
Véhicules avec bouton d'alimentation
●
Boîte manuelle : sélectionner le
point mort, actionner les pédales
d'embrayage et de frein.
●
Boîte automatique : actionner la pédale
de frein.
●
Ne pas accélérer.
●
Appuyer sur le bouton Start/Stop.
●
Relâcher le bouton après le début du
démarrage.
●
Avant un redémarrage ou pour couper
le moteur lorsque le véhicule est à
l'arrêt, appuyer brièvement une fois sur
Start/Stop.
Pour faire démarrer le moteur du
véhicule pendant un arrêt automatique :
●
Boîte automatique : pendant un arrêt
automatique, relâcher la pédale de
frein pour démarrer le moteur ð la
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Arrêt d'urgence en cours de route
Si le moteur du véhicule doit être
arrêté en roulant en situation d'urgence,
appuyer sur Start/Stop pendant cinq
secondes.
START
STOP
La mise à l'arrêt du moteur pendant la
conduite peut provoquer une perte de
transfert de la puissance aux systèmes
de frein et de direction. Les système
d'assistance et les systèmes d'airbag
sont désactivés.
L'éclairage et les feux de stop
s'éteignent. Le moteur ne doit être
arrêté et le contact ne doit être coupé
pendant la conduite que dans les cas
d'urgence.
Démarrage du véhicule à basses
températures
Le démarrage du moteur sans chauffage
auxiliaire est possible jusqu'à -25 °C pour
les moteurs diesel et -30 °C pour les
DANGER
moteurs essence. Il faut juste choisir une
huile moteur de viscosité adaptée, le
carburant correct, effectuer les entretiens
prescrits et avoir une batterie du véhicule
suffisamment chargée.
À des températures inférieures à -30°C la
boîte automatique a besoin d'un temps
de chauffage d'environ cinq minutes.
Le levier sélecteur doit se trouver en
position P.
Réchauffement du moteur turbo
Après le lancement, le couple moteur
disponible peut être réduit pendant
quelques instants, notamment lorsque le
moteur est froid. Cette limitation permet
au système de lubrification de protéger
totalement le moteur.
Coupure d'alimentation en
décélération
L'alimentation en carburant est
automatiquement coupée en
décélération, c'est-à-dire quand le
véhicule roule et qu'un rapport
est engagé, mais que la pédale
d'accélérateur est relâchée.
En fonction des conditions de conduite,
la coupure d'alimentation en décélération
peut être désactivée.
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