Siemens SIMOTICS M-1PH8 Manuel De Configuration page 38

Configuration
2.2 Déroulement de la configuration
● le rendement mécanique
● les distances à parcourir
● la vitesse maximale
● l'accélération maximale et la décélération maximale
● le temps de cycle.
La décision fondamentale porte sur le choix d'un moteur synchrone ou d'un moteur
asynchrone.
Les moteurs synchrones sont à privilégier lorsqu'il est demandé un faible encombrement, un
faible moment d'inertie du rotor et par voie de conséquence une dynamique maximale (type
de régulation "Servo").
Les moteurs asynchrones permettent d'atteindre des vitesses de rotation maximale en
défluxé. D'autre part, les moteurs asynchrones sont également disponibles à des puissances
très élevées.
Dans la configuration, il convient de tenir compte avant tout
● des températures ambiantes et de la hauteur d'installation des moteurs et des
● de la dissipation de chaleur des moteurs par motoventilation ou refroidissement par eau.
Le choix des moteurs s'appuie sur les caractéristiques limites spécifiques aux types de
moteur.
Celles-ci décrivent les courbes de couple ou de puissance par rapport à la vitesse et
tiennent compte des limites du moteur sur la base de la tension du circuit intermédiaire du
module de puissance ou du Motor Module. Quant à la tension du circuit intermédiaire, elle
dépend de la tension de réseau et, en cas d'entraînement par couple, du type de Line
Module.
D'autres conditions additionnelles résultent de l'intégration des entraînements dans une
environnement automatisé comme SINUMERIK ou SIMOTION.
Le choix du moteur s'effectue en fonction du cas de charge spécifié par l'utilisateur.
Différentes courbes caractéristiques sont à utiliser selon les cas de charge.
Les cas de fonctionnement suivants ont été définis :
● cycle de charge à durée de fonctionnement constante.
● cycle de charge à durée de fonctionnement variable.
● cycle de charge libre.
L'objectif est de définir des points de fonctionnement caractéristiques du couple et de la
vitesse, au moyen desquels l'emplacement du moteur pourra être déterminé en fonction du
cas de charge.
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composants de la chaîne de traction.
Manuel de configuration, (PH8S), 05/2012, 6SN197-0AD74-0DP1
Moteur principal SIMOTICS M-1PH8