Siemens SIMOTICS M-1PH8 Manuel De Configuration page 965

5.3.3 Frein de maintien rapporté pour HA 180 et HA 225
Propriétés
Sur ces moteurs, le frein (marque Stromag) est fixé sur le support de palier côté D. Pour
cela, l'arbre du moteur est rallongé à l'aide d'un arbre qui est emmanché dessus. Le couple
est transmis par une clavette selon DIN 6885/1. L'arbre emmanché peut faire l'objet d'une
sécurisation axiale additionnelle au moyen d'une rondelle et d'une vis centrale (M20). Le
frein à l'arrêt ne possède pas de paliers qui lui sont propres. Les forces de sortie sont par
conséquent absorbées dans les paliers du moteur. En raison du manque d'espace et des
forces transversales élevées, il n'est pas possible de monter une poulie. Lors du choix de
l'accouplement à raccorder à la combinaison moteur-frein, veiller à ce que le diamètre du
bout d'arbre à disposition soit supérieur au diamètre du bout d'arbre du moteur. Il est
préconisé d'utiliser des accouplements REVOLEX 2LF6337 pour HA 180 et 2LF6338 pour
HA 225. Pour les numéros de commande et les cotes, se reporter au catalogue M 11 ou
D 81.1.
Remarque
Les forces radiales et axiales admissibles correspondent à celles de la version de palier
"Standard".
Voir aussi
Forces radiales et axiales (Page 68)
Moteur principal SIMOTICS M-1PH8
Manuel de configuration, (PH8S), 05/2012, 6SN197-0AD74-0DP1
Composants du moteur
5.3 Freins de maintien (option)
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