Siemens SIMOTICS M-1PH8 Manuel De Configuration page 960

Composants du moteur
5.3 Freins de maintien (option)
Le module de freinage monodisque à serrage par ressort doit être raccordé à une tension
continue.
Le raccordement électrique au réseau à courant alternatif se fait au moyen de redresseurs
en pont ou demi-onde.
Dans le cas de freins à redresseurs intégrés, le module de freinage monodisque à serrage
par ressort peut être directement raccordé à la tension alternative.
Le brochage est indiqué dans la figure.
S'il s'agit de freins à bornes, le module de freinage doit être directement raccordé à la
tension continue. Le câble de raccordement personnalisé doit être raccordé aux bornes ou
au redresseur intégré en passant par un presse-étoupe (M16 x 1,5).
Pour raccorder les différents fils toronnés du câble de raccordement aux bornes ou au
redresseur intégré, démonter le couvercle de la boîte à bornes.
Tableau 5- 14 Redresseur à utiliser avec une tension alternative monophasée en cas de raccordement
Type
32 07332B40
Dans le cas des freins à redresseur intégré, le redressement se fait au moyen d'un
redresseur demi-onde ou en pont.
Avec un circuit de protection approprié sur le redresseur intégré, la commutation peut se
faire du côté courant alternatif (temps de réponse normal t
(temps de réponse court t
958
5 5.1
⑤
Boîte à bornes
5.1 Couvercle
5.2 Borne ou redresseur
5.3 Vis de fixation du couvercle
Figure 5-7 Boîte à bornes du frein à l'arrêt
électrique sur bornes (5.2)
Type
Demi-
onde
5.2 5.3
⑤
avec borne ou redresseur, au choix
Plage de tension
d'entrée assignée
U CA (40...60 Hz)
1
[V]
0...500 (±10%)
).
1
Manuel de configuration, (PH8S), 05/2012, 6SN197-0AD74-0DP1
Tension de sortie Courant de sortie max.
U CC
2
I CC
[V] Charge R
[A]
U · 0,445 1,6
1
) ou du côté courant continu
1
Moteur principal SIMOTICS M-1PH8
Charge L [A]
2,0