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ATTENTION
Les performances du systè-
me ne doivent pas pousser le
conducteur à prendre des risques in-
utiles et non justifiés. La conduite doit
toujours être appropriée aux condi-
tions de la chaussée, à la visibilité et
à la circulation. La responsabilité
pour la sécurité routière revient tou-
jours et, en tout cas, au conducteur.
Pour le fonctionnement correct du sys-
tème ASR les pneus doivent être de la mê-
me marque et du même type sur toutes
les roues, en conditions parfaites et sur-
tout du même type, de la marque et des
dimensions prescrites.
SIGNALISATIONS
D'ANOMALIES
En cas d'anomalie éventuelle, le système
ASR se désactive automatiquement et sur
le tableau de bord s'allume à lumière fixe
le témoin á, en même temps que le mes-
sage visualisé par l'affichage multifonction
(où prévu) (voir chapitre "Témoins et si-
gnalisations") et que l'allumage du voyant
sur le bouton ASR. Dans ce cas, s'adres-
ser, dès que possible, au Réseau Après-
vente Fiat.
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SYSTEME EOBD
Le système EOBD (European On Board
Diagnosis) effectue une diagnose continue
des composants en corrélation aux émis-
sions présentes sur le véhicule.
Il signale aussi, par l'intermédiaire de l'al-
U
lumage du témoin
sur le tableau de
bord, en même temps que le message vi-
sualisé par l'affichage multifonction, si pré-
vu, (voir chapitre "Témoins et signalisa-
tions"), la condition de détérioration des
composantes mêmes.
L'objectif du système est de:
❒ tenir sous contrôle l'efficacité du sys-
tème;
❒ signaler l'augmentation des émissions
due à un mauvais fonctionnement du
véhicule;
❒ signaler la nécessité de remplacer les
composants détériorés.
Le système dispose aussi d'un connecteur,
interface ayant des instruments appro-
priés, permettant la lecture des codes
d'erreur mémorisés par la centrale, avec
une série de paramètres spécifiques de la
diagnose et du fonctionnement du mo-
teur. Ce contrôle peut être effectué aus-
si par les agents responsables du contrô-
le de la circulation.
ATTENTION Après avoir éliminé l'in-
convénient, pour le contrôle complet du
système le Réseau Après-vente Fiat doit
effectuer le test au banc d'essai et, le cas
échéant, des essais sur la route qui peu-
vent demander également un grand
nombre de kilomètres.
Si, en tournant la clé de
contact sur MAR, le témoin
U
ne s'allume pas ou bien si,
pendant la marche, il s'allu-
me à lumière fixe ou clignotante (en
même temps que le message visualisé
par l'affichage multifonction, si prévu),
s'adresser au plus tôt au Réseau Après-
vente Fiat. Le fonctionnement du té-
U
moin
peut être contrôlé par l'inter-
médiaire d'appareils appropriés par les
agents de contrôle de la circulation.
Suivre scrupuleusement les normes en
vigueur du pays dans lequel on se trou-
ve.
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