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Avarie EBD
Elle est signalée par l'allumage des témoins
> et x sur le tableau de bord, en mê-
me temps que le message visualisé par l'af-
fichage multifonction (où prévu), (voir cha-
pitre "Témoins et signalisations").
Dans ce cas, lors de freinages violents, il
peut se produire un blocage précoce des
roues arrière et une possible embardée.
Conduire prudemment jusqu'au Réseau
Après-vente Fiat le plus proche pour fai-
re contrôler le système.
ATTENTION
En cas d'allumage du témoin
x sur le tableau de bord (en
même temps que le message visuali-
sé par l'affichage, lorsqu'il est prévu),
arrêter immédiatement le véhiucle et
s'adresser au Réseau Après-vente le
plus proche. La perte éventuelle du
fluide du circuit hydraulique, com-
promet en effet le fonctionnement du
système de freinage, soit celui de ty-
pe traditionnel que celui ayant le sys-
tème antiblocage des roues.
BRAKE ASSIST
(assistance des freinages d'urgence
intégrée en ESP)
(lorsqu'il est prévu)
Le système ne peut être exclu et recon-
naît les freinages d'urgence (d'après la vi-
tesse d'actionnement de la pédale du frein)
et assure une augmentation de la pression
hydraulique de freinage de support à cel-
le du conducteur, en permettant des in-
terventions plus rapides et puissantes sur
le système de freinage.
Le Brake Assist est désactivé sur les vé-
hicules équipés du système ESP, en cas
d'avarie au système même (signalée par
l'allumage du témoin á en même temps
que le message visualisé par l'affichage mul-
tifonction, si prévu).
ATTENTION
Quand l'ABS intervient, et
que vous percevez les pulsa-
tions de la pédale de frein, ne dimi-
nuez pas la pression exercée, mais
appuyez à fond sur la pédale sans
crainte; vous pourrez ainsi vous ar-
rêter dans l'espace le plus réduit pos-
sible, compte tenu des conditions de
la chaussée.
SYSTEME ESP
(Electronic Stability
Program)
(lorsqu'il est prévu)
C'est un système de contrôle de la stabi-
lité du véhicule, aidant à maintenir le
contrôle de la direction en cas de perte
d'adhérence des pneus.
L'action du système ESP est particulière-
ment utile lorsque les conditions d'adhé-
rence de la chaussée changent.
Avec les systèmes ESP, ASR et Hill Holder
sont aussi présents (si prévus) les sys-
tèmes MSR (réglage du couple de freina-
ge moteur pendant le changement de rap-
port à réduire) et HBA (augmentation au-
tomatique de la pression de freinage de
panique).
INTERVENTION DU SYSTEME
Elle est signalée par le clignotement du té-
moin á sur le tableau de bord, afin d'in-
former le conducteur que le véhicule est
en conditions critiques de stabilité et d'ad-
hérence.
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