Publicité
5
VERSIONS SPÉCIALES
Les indications ci-après concernent la réparation des versions
spéciales. Sauf indications contraires, respecter les instructions
concernant la pompe KS version standard.
-
Pompe KSR-KSGR : pour la réparation, suivre les indications
valables pour la pompe KS standard, à l'exception des garnitures
mécanique d'étanchéité auxquelles est dédié un paragraphe.
5.1
POMPES VERSIONS KSR-KSGR
5.1.1
Démontage du groupe - supports - garnitures
d'étanchéité
Séparer le support des joints de la chemise, déposer l'anneau
pour ressort et le segment racleur (rep. , Fig. 48) pour
accéder aux garnitures mécanique d'étanchéité (rep. , Fig. 49).
1
2
1
Pour déposer la garniture d'étanchéité basse pression, il faut
déposer le circlip d'arrêt (rep. , Fig. 50) et le joint d'étanchéité
(rep. , Fig. 51).
1
1
5.1.2
Remontage du groupe supports - garnitures
d'étanchéité
Le remontage se fait à l'inverse du démontage comme décrit
au paragr. 2.2.3.
Remplacer les garnitures mécaniques
d'étanchéité en humectant les lèvres de graisse à
base de silicone (ne pas enduire) et en ayant soin
de ne pas les endommager en les insérant dans
la chemise.
Remplacer les garnitures mécaniques
d'étanchéité et les joints toriques à chaque
opération de démontage.
Fig. 48
Placer la garniture mécanique d'étanchéité dans le support
des segments (rep. , Fig. 52) en prenant garde au sens de
montage de la lèvre d'étanchéité qui doit être orientée vers
l'avant (vers la culasse). Placer ensuite le joint d'étanchéité,
le circlip d'arrêt (rep. , Fig. 53) et le joint torique (rep. ,
Fig. 54).
Fig. 49
1
Fig. 50
48
Fig. 51
Fig. 52
Publicité
