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• Durant certains événements (comme l'entretien du véhicule), votre
batterie basse tension (sous le capot) peut être débranchée ou
désactivée. Le cas échéant, après avoir rebranché la batterie basse
tension (sous le capot) et conduit le véhicule, le moteur peut
continuer à tourner de trois à cinq secondes une fois la clé tournée en
position LOCK (antivol) (1). Ceci est normal étant donné que les
ordinateurs du véhicule font la réacquisition des caractéristiques de
fonctionnement de votre moteur spécifique afin qu'il fonctionne au
maximum de son efficacité.
• La batterie haute tension peut devoir passer de temps en temps par
un processus d'auto-reconditionnement. Ces événements optimisent le
rendement de la batterie haute tension. Vous pourriez noter de légères
modifications dans le comportement du moteur durant le processus de
reconditionnement. Ceci est normal.
• Si le véhicule n'est pas utilisé pendant plus de 31 jours, il pourrait être
nécessaire d'effectuer un démarrage-secours sur le véhicule. Pour
obtenir de plus amples renseignements, consultez la section
Démarrage-secours du véhicule (batterie basse tension [sous le
capot] seulement) du chapitre Dépannage.
CONDUITE PERMETTANT D'OPTIMISER L'ÉCONOMIE DE
CARBURANT
Vos habitudes de conduite et d'utilisation des accessoires peuvent avoir
une incidence significative sur l'économie de carburant. Pour optimiser
l'économie de carburant de votre véhicule, veuillez noter les fonctions
suivantes qui ont une incidence sur l'économie de carburant du
véhicule :
Fonctionnement du climatiseur
• Lorsque le système de chauffage-climatisation est réglé en mode
MAX A/C (climatisation maximale), dégivrage ou dégivrage/plancher
(pictogrammes orange sur le bloc de commande), le moteur tourne
continuellement ce qui augmente la consommation de carburant. Le
réglage du système de chauffage-climatisation en mode A/C ou
A/C
augmente également la consommation de carburant, mais
dans ce cas, le climatiseur fonctionne uniquement quand le moteur
fonctionne déjà en raison d'autres demandes. Puisque le moteur ne
tourne pas continuellement, les modes A/C (climatisation) et
A/C
se révèlent plus économiques que le mode MAX A/C
(climatisation maximale).
2007 Escape Hybrid (ehv)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Introduction
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