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Ford Escape Hybrid 2007 Manuel Du Propriétaire page 183

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Le système Safety Canopy
véhicule subit une décélération latérale suffisante pour que le module de
commande des dispositifs de protection déclenche le déploiement du
système Safety Canopy
capteur de capotage.
Le Safety Canopy
system est fixé au rail latéral du pavillon, derrière la
garniture de pavillon, au-dessus des sièges des premier et deuxième
rangs. Le système Safety Canopy
glace latérale et les occupants pour accroître la protection offerte en cas
de collision latérale ou de capotage.
Si le système Safety Canopy
n'indique pas nécessairement la présence d'une anomalie du système,
mais simplement que l'impact n'était pas suffisant pour déclencher le
déploiement. Le déploiement du système Safety Canopy
que dans certains cas de collisions latérales ou de capotage, mais pas en
cas de collision frontale, quasi frontale ou arrière, à moins que l'impact
ne soit suffisamment violent pour provoquer une importante décélération
latérale ou un risque de capotage.
Plusieurs composants du
système Safety Canopy
sont très chauds après le
déploiement. Ne les touchez pas
après leur déploiement.
Après s'être déployé, le système Safety Canopy
pas fonctionner de nouveau, sauf s'il est remplacé. Le
Safety Canopy
system (y compris la garniture des pieds avant,
milieu et arrière) doivent être inspectés et remplacés au besoin
par un concessionnaire autorisé. Si le système Safety Canopy
n'est pas remplacé, son compartiment vide augmentera les risques de
blessures en cas de collision.
Évaluation du fonctionnement du système
Les SRS comportent un témoin au tableau de bord ou un carillon servant
à indiquer l'état du système. Consultez la section Témoin des sacs
gonflables du chapitre Tableau de bord. Les sacs gonflables latéraux
n'exigent aucun entretien périodique.
2007 Escape Hybrid (ehv)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Sièges et systèmes de retenue
est conçu pour se déployer lorsque le
ou lorsqu'un capotage est détecté par le
est conçu pour se déployer entre la
ne se déploie pas lors d'une collision, cela
n'est prévu
ne peut
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