Publicité
Voici certaines conditions qui peuvent entraîner le démarrage du
moteur :
• Une recharge de la batterie haute tension est requise.
• La demande d'accélération du conducteur excède les capacités du
moteur électrique.
• La température de l'air extérieur est trop chaude ou trop froide.
• Certains modes de fonctionnement du système chauffage-climatisation.
• Si vous démarrez en pente ascendante ou si vous accélérez
rapidement, le moteur démarrera immédiatement étant donné que les
conditions de fonctionnement exigent de l'énergie supplémentaire.
NOTA : Si la batterie haute tension est très froide ou très chaude, le
moteur peut fonctionner plus souvent que lorsque les conditions sont
normales et le rendement du véhicule peut être temporairement réduit.
Ceci est normal.
Fonctionnement de la boîte de vitesses
• Le passage des vitesses de votre véhicule ne se déroule pas comme
dans un véhicule classique. Vous pourriez ressentir les transitions
entre les différents modes de fonctionnement du système hybride bien
qu'aucun passage de vitesses ne s'effectue. Consultez la section
Compréhension des positions du levier de vitesse de la boîte-pont
électronique à variation continue du chapitre Conduite pour
obtenir de plus amples renseignements au sujet du fonctionnement de
la boîte de vitesses.
Arrêt du véhicule
• Le moteur du véhicule peut s'arrêter lorsque vous vous immobilisez.
Ceci est normal et contribue à économiser le carburant. Vous n'avez
pas à redémarrer le véhicule.
Fonctionnement au point mort
• Le véhicule ne charge pas la batterie haute tension lorsque la boîte de
vitesses est en position N (point mort). Ne laissez pas tourner le
véhicule au ralenti au point mort (N) pendant de longues périodes, car
la batterie haute tension se déchargera.
Utilisation du premier rapport
• Lorsque le premier rapport (L) est utilisé, vous pourriez ressentir une
sensation accrue de frein moteur lorsque vous relâchez l'accélérateur.
Le premier rapport (L) peut être utile lorsque vous descendez une
pente; contrairement à un véhicule classique, ce premier rapport (L)
n'offre aucun avantage sur la position de marche avant (D) pour gravir
une pente ou en conduite hors-route.
2007 Escape Hybrid (ehv)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Introduction
7
Publicité
