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Code
Alarme / Code aux.
(hex)
A2B4
Court-circuit
(0001) Court-circuit dans le transistor
(0002) Court-circuit dans le transistor
(0004) Court-circuit dans le transistor
(0008) Court-circuit dans le transistor
(0010) Court-circuit dans le transistor
(0020) Court-circuit dans le transistor
(0040) Court-circuit dans le
(0080) L'état retourné par les phases
A2BA
Surcharge IGBT
Origine probable
Court-circuit dans le(s)
câble(s) moteur ou le moteur
supérieur de la phase U.
Tailles R6 à R11.
inférieur de la phase U.
Tailles R6 à R11.
supérieur de la phase V.
Tailles R6 à R11.
inférieur de la phase V.
Tailles R6 à R11.
supérieur de la phase W.
Tailles R6 à R11.
inférieur de la phase W.
Tailles R6 à R11.
condensateur c.c.
Tailles R6 à R11.
de sortie est contraire aux
signaux de commande.
Appareils en tailles R6 et R7 :
Température excessive
jonction-boîtier des IGBT.
Cette alarme protège le(s)
IGBT et peut être activée par
un court-circuit dans le câble
moteur.
Localisation des défauts 243
Intervention préconisée
Vérifiez l'absence d'erreur de câblage
dans le câble moteur et le moteur.
Vérifiez le moteur et son câblage (y
compris l'ordre des phases et le
couplage triangle/ étoile).
Vérifiez l'absence de défaut de terre
dans le moteur ou son câblage en
mesurant la résistance d'isolement du
moteur et de son câblage. Cf. chapitre
Raccordements, section Mesure de la
résistance d'isolement de l'installation
dans le Manuel d'installation du variateur.
Vérifiez qu'aucun condensateur de
compensation du facteur de puissance ni
limiteur de surtension n'est installé sur le
câble moteur.
Vérifiez le câble du moteur.
Vérifiez les conditions ambiantes.
Vérifiez la circulation de l'air de
refroidissement et le bon fonctionnement
du ventilateur.
Vérifiez l'encrassement des ailettes du
radiateur.
Vérifiez l'adéquation de la puissance du
moteur à celle du variateur.
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