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surcharge déclenche à partir de 7,2 fois le seuil de déclenchement pour
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CEI 60947-4-1 et 6 fois le seuil de déclenchement pour NEMA ICS 2. Les normes
précisent aussi le délai de déclenchement pour les niveaux de courant situés entre le
seuil de déclenchement et 6 fois ce seuil. Le variateur est conforme aux seuils de
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déclenchement des normes CEI et NEMA.
La classe de fonctionnement 20 satisfait aux exigences de la norme UL 508C.
L'algorithme de surcharge moteur surveille le ratio quadratique (courant moteur /
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seuil de déclenchement)
parfois la protection I
surcharge
moteur.
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Vous pouvez régler au paramètre
d'une alarme pour surcharge moteur lorsque le paramètre
moteur
atteint 88 % et le déclenchement du variateur sur défaut de surcharge moteur
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lorsqu'il atteint 100 %. La vitesse à laquelle cette valeur interne est augmentée
dépend du courant réel, du courant de déclenchement et de la classe de surcharge
sélectionnés.
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Les paramètres
Point d'inflexion
pour la température estimée lors de l'utilisation du modèle de protection thermique du
moteur ainsi que le seuil de déclenchement pour surcharge.
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La protection du moteur contre les surcharges est conforme aux exigences de la
norme CEI/EN 61800-5-1, éd. 2,1, relatives à la mémorisation de l'état thermique du
moteur en fonction de la vitesse. L'état de surcharge moteur est conservé en cas de
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mise hors tension. La relation avec la vitesse est réglée aux paramètres
Courbe de charge
Réglages
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• Paramètres communs à la protection thermique du moteur et à la protection du
moteur contre les surcharges :
Charge vitesse nulle
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• Paramètres propres à la protection du moteur contre les surcharges :
Niveau surcharge moteur
et
35.57 Classe surcharge moteur
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12
13
14
2
et l'additionne au fil du temps. C'est ce qu'on appelle
2
t. La valeur cumulée est affichée au paramètre
35.56 Action surcharge moteur
35.51 Courbe de charge
ont une double utilité : Ils servent à déterminer la courbe de charge
moteur,
35.52 Charge vitesse nulle
35.51 Courbe de charge moteur
(page 573) et
(page 565),
moteur,
35.52 Charge vitesse nulle
et
35.53 Point
35.53 Point d'inflexion
35.56 Action surcharge moteur
(page 575).
35.05 Niveau
le signalement
35.05 Niveau surcharge
et
35.51
d'inflexion.
(page 573),
(page 573).
35.05
(page 575)
35.53
35.52
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